Стенка - корпус - насос
Cтраница 2
При проверке состояния шестеренных насосов осматривают поверхности зацепления шестерен и стенки корпуса насоса ( торцовые поверхности расточек), подшипники, шейки валов, замеряют соответствующие зазоры. [16]
При вращении шестерен масло попадает в пространство между впадинами зубьев и стенками корпуса насоса ( рис. 16) и переносится из приемной камеры в выходную, откуда скопившееся масло с силой направляется в масляную магистраль, благодаря чему в ней создается давление. [17]
В автомодельной области, когда на характеристику не влияют силы трения о стенки корпуса насоса, одноступенчатые магистральные насосы двустороннего входа имеют монотонно падающую напорную характеристику, которая достаточно хорошо описывается уравнением двухчленной параболы. Параметры этой характеристики определяются путем обработки паспортной характеристики методом наименьших квадратов. [18]
При вращении шестерен обеих секций их зубья захватывают майло и гонят его по стенкам корпуса насоса к выходным отверстиям масляной магистрали и к радиатору. [19]
 |
Схема системы смазки двигателя ЯМЗ-238. [20] |
При вращении шестерен обеих секций их зубья захватывают масло и гонят его по стенкам корпуса насоса к выходным отверстиям - в масляную магистраль и к радиатору. Производительность основной секции насоса равна 140 л / мин, а радиаторной - 25 л / мин. [21]
 |
Восстановление рабочего колеса из стального литья. / - кольцо. 2 - рабочее колесо.| Восстановление внутреннего диаметра крепления рабочего колеса насосов типа НД. [22] |
При этом диски рабочих колес обращены в сторону всасывающего трубопровода, соприкасаются со стенками корпуса насоса и выходят из строя. Рабочие колеса изнашиваются до лопаток или на них образуются глубокие кольцевые риски. Восстановление рабочего колеса из стального литья показано на рис. 2.75. Диск рабочего колеса 2 протачивают, по размеру проточки изготовляют кольцо 7, заваривают кольцо и обрабатывают на токарном станке. Если рабочее колесо чугунное, то его заменяют новым или медным электродом заплавляют глубокие кольцевые риски. [23]
При вращении лопастного колеса вода под действием центробежной силы принимает форму кольца, прижатого-к стенкам корпуса насоса; свободное же от воды пространство между лопатками, различное по размерам, заполняется воздухом. [24]
Перед пуском необходимо проверить правильное вращение мотора и удостовериться в правильности зазоров между колесами и стенками корпуса насоса. Следует проверить в течение 5 мин. [25]
 |
Пальцевая муфта.| Зубчатая муфта.| Упругая муфта. / - пакеты упругих пластин. 2-ка. 3 - болты. 4 - полумуфты. [26] |
При работе центробежного насоса перекачиваемая жидкость находится в зазорах между наружными поверхностями дисков рабочего колеса и стенками корпуса насоса. [27]
При сборе стеклянного центробежного насоса особое значение придают подгонке ротора к корпусу насоса: производительность насоса повышается, если зазор между стенками корпуса насоса и ротором будет минимальный. Это достигают, уменьшая пли увеличивая верхний конец оси при подгонке оси ротора к подпятникам насоса. Приходится многократно помещать ротор внутрь корпуса, складывая разрезанные части корпуса точно по разрезу. [28]
При сборе стеклянного центробежного насоса особое значение придают подгонке ротора к корпусу насоса: производительность насоса повышается, если зазор между стенками корпуса насоса и ротором будет минимальный. Это достигают, уменьшая или увеличивая верхний конец оси при подгонке оси ротора к подпятникам насоса. Приходится многократно помещать ротор внутрь корпуса, складывая разрезанные части корпуса точно по разрезу. [29]
 |
Схема питательной установки. [ IMAGE ] - 2. Схематическое устройство центро. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5