Степень - опасность - дефект - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Единственное, о чем я прошу - дайте мне шанс убедиться, что деньги не могут сделать меня счастливым. Законы Мерфи (еще...)

Степень - опасность - дефект

Cтраница 4


Иногда такой метод называют тесто - вой диагностикой, в отличие от функциональной диагностики, использующей сигналы, порождаемые самим объектом в процессе его эксплуатации. К числу наиболее широко применяемых методов активного неразрушающего контроля изделий, компонент и объектов относится акустический, в частности, ультразвуковой неразрушающий контроль ( дефектоскопия), который служит для выявления и оценки степени опасности дефектов в объеме и на поверхности конструктивных элементов, полуфабрикатов, эксплуатируемых установок.  [46]

Принцип диагностирования нефтепроводов на сегодняшний день заключается в выявлении опасных дефектов, которые ликвидируются заменой дефектного участка трубопровода новым. Степень опасности этих дефектов определяется по остаточной прочности стенки труб. Подрастание оставшихся неопасных дефектов со временем эксплуатации нефтепроводов должно периодически контролироваться диагностированием через 3 - 5 лет. Следовательно, этот принцип определения остаточного ресурса металла труб имеет ряд недостатков, к числу которых относится и то, что современные диагностические аппараты ( Ультраскан WM, Ультраскан СД и др.) не могут обнаружить поперечные усталостные трещины и трещинопо-добные дефекты, а также мелкие дефекты, размер которых находится за пределами их разрешающих способностей. Кроме того, к определению степени опасности дефектов подходят с позиции остаточной прочности стенки трубы, тогда как усталостное разрушение металла труб более чувствительно к дефектам ( концентраторам напряжения), чем статическое нагружение. Более того, есть множество нефтепроводов или их отдельные участки ( например, технологические нефтепроводы, телескопические участки нефтепроводов), где невозможно провести внутритрубную диагностику. Следовательно, создание расчетных методов определения остаточного ресурса нефтепровода, учитывающих разные аспекты неопасных дефектов металла труб, является актуальной задачей надежности трубопроводного транспорта. Это особенно относится к длительно эксплуатируемым нефтепроводам.  [47]



Страницы:      1    2    3    4