Степень - ответственность - деталь
Cтраница 2
 |
Допускаемые напряжения для углеродистых сталей обыкновенного качества в горячекатаном состоянии при статической нагрузке. [16] |
Дифференцированный - запас прочности находят как произведение коэффициентов, учитывающих качество материала, точность метода расчета, степень ответственности детали и другие факторы, определяющие условия работы детали. [17]
Величина нормативного запаса прочности выбирается конструктором на основании опыта с учетом большого числа факторов ( свойства материала, характера нагрузки, степени ответственности детали и др.), примерные величины допускаемых напряжений для простейших расчетов обычно приводятся в справочниках. [18]
Требуемый коэффициент запаса прочности зависит главным образом от точности применяемых методов расчета; надежности данных о механических характеристиках материала детали; степени ответственности детали; чувствительности материала к дефектам механической обработки. [19]
Требуемый коэффициент запаса прочности зависит главным образом от точности применяемых методов расчета; надежности данных о механических характеристиках материала детали; степени ответственности детали; чувствительности материала к дефектам механической обработки. Для возможно более полного учета перечисленных и ряда других факторов удобно представлять общий коэффициент запаса прочности в виде произведения ряда частных коэффициентов, каждый из которых отражает влияние какого-либо одного или нескольких близких по характеру факторов. [20]
Пг - коэффициент, учитывающий неоднородность материала, влияние микро - и макродефектов и остаточных напряжений; Пз - коэффициент, учитывающий степень ответственности детали и требования к ее надежности в эксплуатации. [21]
Настоящей методикой предусматривается дифференциальный метод определения запасов прочности и допускаемых напряжений деталей, основанный на установлении общего запаса прочности для рассчитываемой детали в зависимости от степени ответственности детали и характера загрузки механизма. [22]
В частности, коэффициент s SiS2, где Si учитывает надежность сведений о прочности металла, получаемых при прямом испытании его ( не косвенно, по другим показателям прочности и эмпирическим формулам), a s2 - степень ответственности детали. [23]
Требуемый, или нормативный, коэффициент запаса прочности [ п ] - величина, зависящая в основном от выбора предельного напряжения ( JT, 3rtq или а), от степени точности расчетных схем и методов расчета, правильности определения величины и характера нагрузки, степени ответственности детали. [24]
Однако укажем на основные факторы, влияющие на величину требуемого коэффициента запаса прочности: а) точность определения действующих нагрузок и применяемых методов расчета; б) степень однородности применяемого материала, его чувствительность к недостаткам механической обработки и изученность свойств; в) условия работы и степень ответственности детали. В дальнейшем, при изучении деталей машин, по выбору [ и ] будут даны конкретные указания. [25]
 |
Схемы работы пары трения вал - вкладыш. 1 - вал. 2 - вкладыш. 3 - мягкая основа материала. 4 - твердые включения. 5 - пространство, заполняемое смазкой, уменьшающей силы трения. [26] |
Наименование баббитов определяется преобладающим по содержанию элементом основы. Каждый тип баббитов характеризуется температурой эксплуатации и степенью ответственности деталей, для которых применяется. [27]
Расчет дорожных машин по методу допускаемых напряжений производится на прочность, выносливость и жесткость. При расчете на прочность коэффициент запаса назначают с учетом неоднородности материала, степени ответственности детали, степени точности расчетов, сочетания нагрузок и многих других факторов. [28]
На наш взгляд, более правильно распределение деталей по группам сложности независимо от группы сложности изделия, так как любое изделие состоит из деталей различной сложности - от простых крепежных до ответственных, рассчитанных на определенные нагрузки. Относить и те и другие к одной группе сложности необоснованно, ибо в зависимости от степени ответственности детали будет существенно изменяться величина нормы времени. [29]
Коэффициент запаса прочности зависит от многих факторов, к которым можно отнести разброс свойств данного металла по пределу текучести, пределу длительной прочности и пределу ползучести, анизотропию свойств металла детали, масштабный фактор и механические характеристики при одноосном напряженном состоянии. Большое значение имеет степень ответственности детали, в частности - опасность в случае аварии для персонала станции, особые пусковые и аварийные режимы, термические напряжения, переходная температура хрупкости, состояние поверхности, уровень остаточных ( в том числе в поверхностном тонком слое) напряжений, концентрация напряжений и целый ряд других важных факторов. [30]
Страницы: 1 2 3