Направляющие стержни

Cтраница 1

Направляющие стержни 2 можно сделать из углеродистой стальной калиброванной проволоки. Отверстия в обоих вкладышах целесообразно обрабатывать совместно. [1]

Направляющие стержни пальцами соединены со штоками ударного механизма. [2]

Подвижный контактный стержень выключателя ВМПЭ-10. [3]

Отсоединять направляющие стержни от верхнего вывода не рекомендуется. Если это необходимо, при сборке тщательно проверяют положение упоров и фиксируют направляющие стержни стопорными винтами во избежание поломки направляющей капроновой колодки. При замене наконечника новый должен быть ввинчен до конца, поверхность стыка обжата и закернена в четырех местах по окружности. При повреждении медной части стержня ( над наконечником) его заменяют целиком. Новый штифт следует расклепать с двух сторон. [4]

Обратные клапаны.| Упорное кольцо.| Устройство для ограничения движения цементировочной пробки. [5]

Титкова и Дона: 1 - направляющие стержни; г - корпус клапана; 3 - упругий материал; 4, - тарелка клапана; 5 - втулка; 6 - направляющий шток; 7 - нижние стойки; 8 - пружина; 9 - втулка; 10 - ограничитель планки. [6]

В процессе работы трамбовки при вращении кривошипов направляющие стержни совершают возвратно-поступательное движение. В исходном положении кривошипы находятся в верхней мертвой точке, а пружины сжаты с установочным усилием. При движении направляющих стержней вверх происходит дополнительное сжатие пружины нижним ползуном, в пружине аккумулируется энергия сжатия. При движении направляющих стержней вниз происходит высвобождение энергии пружины при одновременном дополнительном разгоне башмака за счет нажатия верхнего ползуна на пружину сверху. Удар по грунту происходит при положении кривошипа вблизи нижней мертвой точки, когда башмак обладает максимальной скоростью. Для уменьшения вибрации корпуса на кривошипах имеются дебалансы, вращающиеся в разные стороны. [7]

Разрез полюса вы. [8]

В процессе эксплуатации выключателя выявлено, что направляющие стержни 15, по которым скользит капроновая направляющая колодка 12, могут проворачиваться вокруг своей оси. Стержни имеют металлические упоры 14 для ограничения хода токосъем-ных роликов. В нормальном положении упоры проходят в прорези капроновой колодки. При проворачивании направляющих стержней упоры смещаются в сторону относительно прорезей и в момент включения или отключения выключателя капроновая колодка ударяется об упоры и ломается. Для устранения этого дефекта перед вводом выключателя в работу устанавливают стопорные винты, закрепляющие положение направляющих стержней. [9]

Магнитные системы реле КДР1, КДР1 - М, КДР2 и КДРЗ-М имеют направляющие стержни для фиксации реле. Катушки реле съемные, что дает возможность легко производить их замену. [10]

Для правильной установки пружин в кожухе имеются направляющие стаканы, а на нажимном диске - направляющие стержни. Под пружины со стороны диска ставятся теплоизоляционные прокладки из прессованного асбеста. [11]

Переставной шарнир 4 с установочным острием располагают в точке пересечения касательных к заданной кривой: После установки направляющие стержни 2 и 7 и переставные шарниры /, 4 и 8 закрепляют. [12]

При этом вправо отходят подвижные контакты 3 и 6, поршень дутьевой системы с закрепленной на нем катушкой 9, направляющие стержни 8 и 10, а также держатель с подвижной катушкой 7 электромагнитного механизма. В результате этого происходит размыкание главных контактов 2 и 4 и между ними образуется дуга, которая подвергается обдуву потоком элегаза, вытесняемого из полости дутьевой системы по мере движения ее поршня. [13]

Масляный выключатель ВМПП-10 [ IMAGE ] Полюс масляного. [14]

Полюс выключателя ( рис. 68) состоит из верхнего металлического и нижнего изоляционного цилиндров, в которых помещены механизмы полюса ( рычаг, направляющие стержни, вал рычага и др.), подвижный контакт, ролик токосъема, маслоотделитель. В нижнем цилиндре расположен неподвижный розеточный контакт и дуго-гасительная камера. Изоляционный цилиндр армирован металлическими фланцами, на которых имеются контактные выводы и закреплен маслоуказатель. В крышках установлены пробки для заливки и спуска масла. Изоляционный цилиндр залит сухим трансформаторным маслом. [15]

Страницы: 1 2 3 4