Направляющие стержни

Cтраница 2

Плоский прибор для измерения теплопроводности до температур 2 000 С. [16]

Я - охлаждаемые медные токо-подводы; 12 - подвижные токоподводы; 13 - контакты нагревателя; 15 - сильфон; 16 - крепление; 17 - направляющие стержни; 18 - жестко закрепленное днище сильфона. [17]

Объекты применения-шпиндели задних бабок, салазки поперечно-радиально сверлильных станков, установочные кольца на валах, сменные шестерни на валах, фрезы на оправках, сцепные диски соединительных муфт, наружные кольца шарикоподшипников в кожухе, пальцы фиксирующие, втулки поршневых пальцев, центрирующие фланцы клапанов, цельные и закрепленные на валах рабочие шкивы и фрикционные муфты, ползуны на пневматических шпонках включающих механизмов, направляющие стержни, соединительные муфты, сальники, рукоятки, компенсационные втулки, штоки запорников, крейцкопфы направляющих, поршни и поршневые золотники в цилиндрах, корпуса подшипников между заплечиками вкладышей, разрезные зажимные кольца шейки коленчатых валов. [18]

Перед заливкой уплотняют промежуток между подшипником и направляющими с помощью асбестового шнура; замазывают глиной щели и заливают баббит в подшипники. Направляющие стержни предварительно красят меловым раствором. После остывания баббита подшипники разбирают и приступают к их шабрению. Шабрение ведут по стержням, проверяя по краске качество прилегания поверхностей. По окончании шабрения поршень вынимают из цилиндра, надевают на него сальниковое кольцо, а на стержни предохранительные фланцы. Вновь опускают в цилиндр и регулируют натяжку подшипников стержней, набивают сальник, крепят сальниковое кольцо и предохранительные фланцы на подшипниках стержней. Затем к станине крепится цилиндр-колпак вытяжного поршня в сборе с крышкой. К станине и столу вытяжного механизма крепят брезентовый кожух. [19]

Соединение выемной части с нижней крышкой болтами.| Расширители для конденсаторов. [20]

Посадку выемной части в корпус осуществляют с помощью направляющих стержней, которые предварительно соединяют с болтами. Направляющие стержни одновременно позволяют опускать гайки и навертывать их на болты. [21]

Разрез полюса выключателя ВМП-10. [22]

Роликовый токосъем представляет собой конические ролики, собранные попарно и прижимающиеся с одной стороны к направляющим стержням, а с другой - к токоведущему стержню. Направляющие стержни имеют упоры 17 для ограничения движения роликов вверх. Роликовый токосъем на 630 А состоит из четырех пар роликов, на 1000 А - из шести пар, на 1500 А - из восьми. [23]

При выключенной муфте маховик, закрепленный шпонкой 10 на втулке 11, может вместе с этой втулкой свободно вращаться на конических роликоподшипниках. К маховику присоединены корпус 4 муфты и направляющие стержни 5, наружные концы которых закреплены в корпусе. Между ними находятся четные диски 13, боковые стороны которых покрыты обкладками из ферродо. [24]

Трубный сребренный пакет. [25]

Насадка верхней трубной доски одновременно на несколько сот трубок связана с определенными трудностями. Концы трубок слегка закругляют напильником и вставляют в них направляющие стержни разной длины. [26]

Отсоединять направляющие стержни от верхнего вывода не рекомендуется. Если это необходимо, при сборке тщательно проверяют положение упоров и фиксируют направляющие стержни стопорными винтами во избежание поломки направляющей капроновой колодки. При замене наконечника новый должен быть ввинчен до конца, поверхность стыка обжата и закернена в четырех местах по окружности. При повреждении медной части стержня ( над наконечником) его заменяют целиком. Новый штифт следует расклепать с двух сторон. [27]

Уплотнение между клапанами и седлами обеспечивается прокладкой 3 из маслобензо - и морозостойкой резины, прикрепленной к седлу. Чтобы предотвратить промерзание и схватывание клапанов при морозах, центральный направляющий стержень 5 и наружные направляющие стержни 10 покрывают оболочкой из фторопласта. [28]

Дыхательный клапан резервуара. [29]

Уплотнение между клапанами и седлами обеспечивается прокладкой 3 из маслобензостойкой и морозостойкой резины, прикрепленной к седлу. Чтобы предотвратить промерзание и схватывание клапанов при морозах, центральный направляющий стержень 5 и наружные направляющие стержни 10 покрывают оболочкой из фторопласта. [30]

Страницы: 1 2 3 4