Cтраница 1
Стоимость бензина не входит в тарифы и оплачивается дополнительно по установленным ценам. [1]
Стоимость бензина, полученного при парофазном крекинге, приблизительно в 1 5 раза выше, чем стоимость продукта, полученного при жидкофазном крекинге. [2]
Стоимость неоплаченного бензина списывают с остатков нефтепродуктов на АЗС в установленном по - рядке на счет прибылей и убытков. [3]
Уплаченный НДС - ( Стоимость бензина Затраты с НДС) х НДС. [4]
Их действительная стоимость определяется стоимостью бензина, который можно получить селективной или неселективной полимеризацией этих олефи-нов. Простое выделение этилена из отходящих газов нефтепереработки не может обеспечить всю потребность в нем химической промышленности. Поэтому этилен приходится получать с помощью специально предусмотренных для этого операций, например пиролизом жидких нефтепродуктов. [5]
Российской Федерации и обратно, стоимости бензина по маршруту движения, подтвержденной соответствующими документами. [6]
Если руководитель принимает решение о возмещении всей стоимости бензина, то сумму 200 руб. ( 960 руб. - 760 руб.) следует рассматривать как сверхнормативные суммы командировочных расходов. [7]
При перерасходе ( против установленных норм) бензина должны удерживаться с Виновных 60 % стоимости перерасходованного бензина. [8]
В районах, удаленных не только от нефтепромыслов, но и от железных дорог, стоимость бензина с учетом его доставки резко возрастает, и применение там газогенераторных автомобилей становится особенно выгодным вследствие уменьшения объема дальних перевозок нефтяного топлива и рационального использования местного твердого топлива. [9]
Для повышения октановых чисел современных автомобильных бензинов необходимы специальные процессы, при внедрении которых повысится стоимость бензинов. [10]
За перерасход нефтепродуктов сверх установленных норм по вине водителей автомобилей с них удерживают 100 % стоимости перерасходованного бензина и дизельного топлива. [11]
Для случая переработки остатка из Южной Луизианы не требуется обес-серивания продуктов; однако при расчете стоимости бензина коксования были приняты во внимание затраты на адсорбционную очистку. Вследствие высокого содержания серы в продуктах коксования, полученных из остатков Хоукинса, была предусмотрена гидроочистка бензиновой фракции коксования и каталитического крекинга. Газойль, получаемый при каталитическом крекинге газойля коксования, был подвергнут гидрообессериванию. [12]
Несомненно, что проблема снижения удельного расхода топлива в Европе и особенно в Англии, где стоимость бензина так высока, значительно важнее, чем в США. Конструктивное решение автомобильной трансмиссии имеет весьма важное значение. Именно это и учитывалось при разработке автоматической трансмиссии в США. Например, возможно применять задний мост с передаточным числом 3 0: 1, дающий значительное снижение удельного расхода топлива, и все же достигать высоких эксплуатационных характеристик путем автоматического переключения скоростей по желанию водителя. И в этом случае вопрос сводится к сочетанию максимально экономичного режима на протяжении большей части времени работы двигателя с возможностью мгновенно получать высокие эксплуатационные характеристики в тех сравнительно редких случаях, когда в этом возникает необходимость. [13]
Однако для алкилирования необходимо располагать ресурсами н - и изобутана по цене значительно более низкой, чем стоимость бензина. В этой статье приводятся данные о выходах, эксплуатационных расходах и сравнительных экономических показателях процесса. [14]
Расходы на сжатие газа в количестве 4 500 000 м5 составят 585 000 руб. в год, а стоимость бензина 3 750 000 руб. Получается прямая экономия - - 3 165000 руб. в год. При полном использовании газа ( без оставления 50 % на подогрев метан-тэнков) сумма дохода удваивается. [15]