Cтраница 1
Стоимость перевозки ( прикрепления) работы / к станку j равна су. [1]
Стоимость перевозки 1 т груза от базы ГСМ до УБР ( НГДУ, НПЗ) ( в руб.) приведена ниже. [2]
Стоимость перевозок должна быть минимальной и план должен быть выполнен. Решение проводится шаговым методом, или с и м п - лекс-методом. [3]
Стоимость перевозки 1 т груза от базы ГСМ до УБР ( НГДУ, НПЗ) ( в руб.) приведена ниже. [4]
Стоимость перевозки из каждого пункта отправления в фиктивный пункт потребления положим равной нулю. В случае ( 172) наблюдается превышение спроса над предложением. [5]
Стоимость перевозок также полагается равной нулю. [6]
Стоимость перевозок водным транспортом значительно меньше стоимости перевозок любым другим транспортом. Недостатком водного транспорта является сезонность его работы в районах замерзания водных путей, что приводит к необходимости предусматривать для нефтезавода, помимо водных путей, железнодорожные пути. Несмотря на этот недостаток, малая стоимость водных перевозок делает экономически выгодным использование водных путей для подвоза сырья и вывоза готовых нефтепродуктов. Для использования водного пути проектируют специальный комплекс портовых сооружений с причальными устройствами, наливными и сливными эстакадами, резервуарными парками и насосными. [7]
Стоимость перевозок из вершины в саму себя равна нулю. [8]
Стоимость перевозки по маршруту пропорциональна произведению перевозимого количества на стоимость одного килограмма груза. [9]
Стоимость перевозки 1 т продукции из цеха I на склад I составляет 30 коп. [10]
Стоимость перевозок сохранялась долгое время относительно постоянной, так что не этим обгоняется ослабление зависимости промышленности от близости рынка. Из других факторов, определяющих тип распределения продукции, следует назвать рыночную цену, сезон отправки и стоимость производства. [11]
Стоимость перевозок должна быть минимальной и план должен быть выполнен. Решение проводится шаговым методом, или симплекс-методом. [12]
Стоимость перевозки каждого блока ( независимо от того, используется он или нет) равна 1000 долл. Если альфа требуется, но ее нет, потери составляют 10 000 долл. [13]
Стоимость перевозок различными видами транспорта определяется по действующим тарифам и указаниям по их применению или по надлежаще оформленным калькуляциям при пользовании железными дорогами или флотом строек. [14]
Стоимость перевозок собственным транспортом в учете не выделяют, поскольку на производство относятся все затраты на содержание такого транспорта. Их включают в затраты материалов ( топливо, запасные части) и амортизацию. Причем в сумму компенсационных выплат, таким образом, будет включена стоимость материалов, приобретенных за наличный расчет и переданных в производство, минуя склад. Стоимость этих материалов необходимо вычленить и приплюсовать к материальным расходам. Работа облегчается, если в ведомости учета расчетов с подотчетными лицами размер командировочных выплат будет указан особо. [15]