Первоначальная стоимость - машина
Cтраница 2
Амортизация - стоимость износа машины в 1 год: определяется как отношение первоначальной стоимости машины плюс затраты на ее транспорт, монтаж и капитальный ремонт минус остаточная стоимость машины ( при полном износе) к числу лет нормального срока службы машины. [16]
Подводя итог нашей беседе, можно сказать, что Эндрю собирается уменьшить первоначальную стоимость машины с сопутствующими товарами на сумму, за которую он мог бы ее продать, когда машина будет ему больше не нужна. Остаток представляет собой чистую стоимость использования автомобиля за предполагаемый период. [17]
 |
Кривые изменения значений себестоимости в зависимости от объема производства. [18] |
Иногда расходы на ремонты в 2 - 5 раз, а иногда и более превышают первоначальную стоимость машины. [19]
Некоторые считают, что предлагаемые изменения расчетов норм амортизации означают образование общего фонда амортизации, превосходящего первоначальную стоимость машины, что характерно для расширенного воспроизводства. [20]
Экономическая эффективность машины определяется: 1) производительностью, 2) степенью автоматизации, 3) первоначальной стоимостью машины, 4) сроком службы машины, 5) расходами по эксплуатации. [21]
Модель демонстрирует списание расходов в течение t лет, но при этом на счете Основные средства сохраняется первоначальная стоимость машины. [22]
Нормы амортизационных отчислений по автомобильному транспорту на восстановление первоначальной стоимости и капитальный ремонт определены в процентах от первоначальной стоимости машин на 1000 км пробега. При эксплуатации автомобильного транспорта в особо трудных климатических и дорожных условиях ( районы Крайнего Севера, пустынно-песчаные, высокогорные, дороги грунтовые, лесовозные, карьеры и др.) нормы амортизационных отчислений на них увеличиваются в 1 3 раза. [23]
В соответствии с действующим порядком начисления амортизации по большинству видов транспортных средств амортизация исчисляется по ставкам от первоначальной стоимости машины в зависимости от фактического пробега. В том случае, если на машине не было пробега, амортизация в этом месяце не начисляется. Такая практика начисления амортизации приводит к значительному недоначислению амортизационного фонда и к занижению текущих затрат. В условиях арендных отношений или малого предприятия недоначисление амортизационного фонда лишает предприятие целевого источника обновления основных средств, а занижение производственных затрат и себестоимости необоснованно завышает прибыль. В то же время по истечении срока эксплуатации транспортного средства недоначисленная сумма амортизации списывается в уменьшение прибыли. [24]
Эта величина имеет смысл только в контексте бизнеса как функционирующего предприятия и просто показывает нам оставшуюся часть первоначальной стоимости машины, которая будет потреблена в течение следующих двух лет эксплуатации. Она не имеет ничего общего с рыночной стоимостью. Это и не важно, поскольку Эндрю не собирался заниматься продажей автомобилей. В ходе производственной деятельности ему нужно лишь использовать автомашину. То, что мы пытаемся установить, это сколько стоит Эндикабсу использование автомобиля. [25]
Однако этот путь экономически нецелесообразен, так как иногда расходы на восстановительные ремонты во много раз превышают первоначальную стоимость машины. [26]
По мере усложнения схем при-а Ода от а к д достигается лучшее качество каландрирования и обеспечивается возможность повышения скоростей, но одновременно повышается и первоначальная стоимость машины. [27]
Рассмотренный расчет учитывает лишь эффективность, возникающую в результате изменений условий эксплуатации машин и установок. В некоторых случаях изменяется первоначальная стоимость машины, что приводит к дополнительной экономии за счет уменьшения первоначальных затрат. [28]
Рассмотренный расчет учитывает лишь эффективность, возникающую в результате изменении условии эксплуатации машин и установок. В некоторых случаях изменяется первоначальная стоимость машины, что приводит к дополнительной экономии за счет уменьшения первоначальных затрат. [29]
Правильный выбор типа управляющей машины требует решения задачи о наиболее рациональном применении универсального или специализированного агрегата. Основными критериями для этого служат первоначальная стоимость машины, величина эксплуатационных расходов и надежность работы. Правильный учет этих данных в условиях создания типовых систем управления для ряда идентичных процессов в большинстве случаев приводит к выбору управляющих специализированных машин. Внедрение их в Советском Союзе при централизованной системе управления народным хозяйством должно стать особенно эффективным и экономически выгодным. [30]
Страницы: 1 2 3