Стойка - неподвижный контакт
Cтраница 1
Стойка неподвижного контакта укреплена двумя винтами, один из них имеет эксцентричную головку и служит для регулировки зазора между контактами. Величина этого зазора в разомкнутом состоянии должна быть 0 35 - 0 45 мм. Другой винт 19 служит для крепления стойки. [1]
Стойка неподвижного контакта, соединенная с корпусом автомобиля. [2]
Изменена конструкция стойки неподвижного контакта РОТ и серьги подвески якорька у всех приборов. [3]
 |
Трехполюсный разъединитель РВ-10 / 600. [4] |
На изоляторах установлены медные угольники 12, являющиеся стойками неподвижных контактов. [5]
В случае сильного износа контактов прерывателя рекомендуется рычажок и стойку неподвижного контакта заменить новым. [6]
 |
Соединение разъединителя с приводом. [7] |
Нож состоит из двух полос, которые при включении охватывают стойку неподвижного контакта. [8]
 |
Однополюсный разъединитель для внутренней установки. [9] |
Он состоит из двух полос, которые при включении охватывают стойку неподвижного контакта. [10]
 |
Соединение разъединителя с приводом. [11] |
Нож состоит из двух полос, которые при включении охватывают стойку неподвижного контакта. [12]
Контакты прерывателя изготовляют из вольфрама и приваривают: один - к стойке неподвижного контакта, другой - к заклепке, приклепываемой к рычажку. [13]
В случае большого износа контактов или значительного их обгорания рычажок прерывателя и стойка неподвижного контакта заменяются. [14]
Зазоры между якорьком и сердечником регулятора напряжения и ограничителя тока регулируют перемещением стойки неподвижного контакта. [15]
Страницы: 1 2 3 4