Стойкость - деталь
Cтраница 1
Стойкость деталей к маслу и бензину, а также к изменению температуры, проверяют способом, аналогичным изложенному выше в отношении деталей электроприборов. [1]
Стойкость деталей и инструментов, наплавленных литыми твердыми сплавами, повышается в 8 - 12 раз и более. [2]
Стойкость деталей и инструмента, покрытых литыми твердыми сплавами, значительно увеличивается, доходя в некоторых случаях до 7 - 10 раз и более. [3]
Стойкость деталей пресс-форм может быть повышена за счет применения защитных покрытий, получаемых химико-термическими, химическими или электролитическими методами. [4]
Повышение стойкости деталей машин достигается в результате рационального выбора материала, введения термической, термохимической и иных видов упрочняющей технологии, особенно с целью поверхностного упрочнения деталей. [5]
Повышения коррозионно-ка-витационной стойкости деталей машин достигают: а) правильной конструкцией деталей ( для уменьшения кавитационных эффектов); б) повышением прочности ( твердости) и коррозионной устойчивости сплава ( применение алюминиевых бронз, хромистой, хромоникелевой и хромомарганцевой стали и др.); в) поверхностным упрочнением ( дробеструйным наклепом, обкаткой роликами, закалкой токами высокой частоты); г) нанесением различных защитных покрытий ( наплавкой более стойких сплавов, хромированием, с помощью армированных эпоксидных покрытий и др.); д) применением катодной поляризации. [6]
Для повышения стойкости деталей, работающих в условиях контактного изнашивания, часто применяют наплавку на детали более твердых и прочных сплавов. Литой или порошкообразный сплав наплавляют на поверхность детали с помощью ацетилено-кислородного пламени, электросварочной дуги или индукционного нагрева токами высокой частоты. При высоких температурах сплав прочно соединяется с основным металлом и образует очень твердую, износоустойчивую поверхность. Износостойкость деталей с направленной поверхностью, как правило, увеличивается в 2 - 3 раза, а в отдельных случаях в 10 - 15 раз. Для наплавок применяют различные сплавы ( в том числе сталинит, сормайт, вокар и др.), а электроды выполняют из марганцовистой, хромистой, хромоникелевой и других сталей. В работе [18] приведены результаты исследования гидроабразивной стойкости различных наплавок, применяемых в отечественной промышленности. [7]
При определении стойкости деталей машин особое значение имеет и технологичность их конструкции. В ряде случаев сроки службы двух деталей одного и того же назначения, но различных но конструкции значительно отличаются друг от друга; например износ втулок у раздвижных золотников в 6 - 10 раз меньше, чем. [8]
Существенное влияние на стойкость деталей, работающих при повышенных температурах, оказывает также покрытие поверхности пленкой алюминия или хрома. Состав многофазного алюминиевого покрытия изменяется в результате проходящих при высоких температурах диффузионных процессов в слое твердого раствора алюминия и железа. [9]
Наибольшее влияние на стойкость деталей опор оказывает характер проходимых пород и качество промывочной жидкости. Обычно с увеличением глубины бурения и утяжелением промывочной жидкости стойкость деталей опор снижается. [10]
 |
Выбор инжектора для кислорода.| Эффективность пламенной закалки.| График для выбора числа дозирующих отверстий для керосина и рабочего давления керосина. [11] |
Благодаря применению пламенной закалки стойкость деталей увеличивается в несколько раз. В табл. 8 приведены некоторые данные об эффективности пламенной закалки. [12]
Хроматная обработка значительно повышает стойкость деталей против коррозии. Фосфатные пленки, полученные таким путем, по своим защитным свойствам сходны с пленками, полученными по способу бондеризации. [13]
 |
График для выбора числа дозирующих отверстий для керосина и рабочего давления керосина.| Выбор инжектора для кислорода. [14] |
Благодаря применению пламенной закалки стойкость деталей увеличивается в несколько раз. [15]
Страницы: 1 2 3 4