Cтраница 4
Перед азотированием деталь подвергают улучшению. Процесс азотирования ведут при температурах. Для повышения коррозионной стойкости изделия азотирование ведут при температуре 600 700 С. [46]
Однако рациональному конструктивному оформ-лению машин, обеспечивающему минимальное коррозионное разрушение в результате воздействия внешних факторов, уделяется мало внимания. Даже в специальных изданиях по защите от коррозии вопросы антикоррозионного конструирования не находят должного отражения. Методы обеспечения коррозионной стойкости изделия на стадии конструирования мало изучены. Здесь каждый отдельный случай требует своего конкретного подхода, своего конкретного, зависящего от целого ряда условий решения. Авторы книги попытались цбобщить, систематизировать и проанализировать накопленный в различных отраслях отечественного и зарубежного машиностроения опыт обеспечения коррозионной стойкости изделий в процессе их создания. [47]
С каждым годом увеличивается точность изготовления отдельных деталей и узлов изделий. В настоящее время около половины изделий машиностроения и особенно приборостроения выпускается с конструк ционными элементами 2 - 3-го классов точности. При этом большое значение приобретает определение толщины покрытия, как основного фактора, обеспечивающего надежность работы и коррозионную стойкость изделий. [48]
Распространено мнение, что высокотемпературный нагрев деталей и быстрое охлаждение, особенно в воде, могут вызвать сильное коробление деталей и возникновение в них напряжений. Эти опасения имеют, конечно, некоторые основания, но опыт показывает, что если изделия одинаковой толщины равномерно нагревать и охлаждать, то можно с успехом применять термическую обработку сварных изделий, сильно повышая их коррозионную стойкость. В случае, если изделие имеет сложную конфигурацию и резкие переходы в сечениях, то термическая обработка из-за неравномерности охлаждения может ухудшить прочность и коррозионную стойкость изделия. [49]
Коррозионную стойкость фосфатных и оксидных пленок на стали проверяют погружением изделия на 15 мин в 3 % - ный раствор хлористого натрия. Затем испытуемое изделие вынимают, промывают и в течение 30 мин выдерживают на воздухе. На изделиях не должно быть следов ржавчины. При отсутствии ржавчины для представления о коррозионной стойкости изделия цикл исследований повторяют несколько раз. [50]