Изменение - подача - топливо
Cтраница 3
Для экономичности процесса горения изменение подачи топлива должно сопровождаться соответствующим изменением поступления воздуха, что достигается так называемым регулятором соотношения топливо - воздух. [31]
Таким образом, для изменения подачи топлива одновременно во все цилиндры требуется увеличить или уменьшить ход рейки, а следовательно, угол поворота всех плунжеров. Если же требуется подрегулировать количество топлива, подаваемого отдельной секцией, то в этом случае прибегают к изменению положения плунжера регулируемой секции относительно рейки. Это достигается поворотом плунжера в зубчатом секторе или перемещением хомутика, связанного с поводком плунжера, по рейке топливного насоса. [32]
Что - касается влияния изменения подачи топлива к горелкам на коэффициент избытка воздуха Л, то здесь справедливо все сказанное ранее. [33]
Регулирование мощности СПГГ осуществляется изменением подачи топлива при помощи механизма, перемещающего рейку топливного насоса. [34]
Температурный режим печи регулируется изменением подачи топлива и пара к форсункам, а также изменением степени открытия шибера и регистров. [35]
Режим работы агрегата регулируется путем изменения подачи топлива к горелке камеры сгорания блоком стопорного и регулирующего клапанов. Система защиты при нарушении режима работы агрегата останавливает агрегат и подает аварийный сигнал обслуживающему персоналу. Независимо от характера защитного устройства, которое может быть электрическим или гидравлическим, благодаря защитному импульсу прежде всего практически мгновенно прекращается подача топлива. В соответствии с этим система защиты обеспечивает блокировочные связи между отдельными узлами и элементами агрегата, непрерывно и последовательно взаимодействующими во время пуска и остановки. Например, блокировка насоса масла для смазки не позволяет осуществлять операции, связанные с вращением ротора, до включения пускового масляного насоса. [36]
Регулирующий клапан 23 служит для изменения подачи топлива в камеру сгорания при изменении режима работы установки. Клапан односедельный, выполнен заодно со штоком и имеет дроссельный конус. В остальном он аналогичен стопорному клапану. [37]
Регулирование прямоточного котла производится путем изменения подачи топлива и питательной воды, а также охлаждающей воды а впрыск. [38]
Регулирование мощности осуществляется исключительно путем изменения подачи топлива. Полная полезная мощность может быть снята уже через 15 сек. Кроме того, полностью отсутствуют вибрации при работе; общее количество деталей на 80 % меньше, чем в поршневом двигателе внутреннего сгорания, а количество сопряженных деталей с жесткими допусками на 85 % меньше. [39]
Регулирующий клапан 23 служит для изменения подачи топлива в камеру сгорания при изменении режима работы установки. Клапан односедельный, выполнен заодно со штоком и имеет дроссельный конус. В остальном он аналогичен стопорному клапану. [40]
Частота вращения ДВС регулируется путем изменения подачи топлива насосами дизеля. Так как в групповом приводе может быть от двух до четырех спаренных дизелей, очень важно, чтобы дизели были отрегулированы и изменяли одинаково свои характеристики при изменении режима их работы с поста бурильщика. [41]
Температурный режим печи обеспечивается путем изменения подачи топлива и создания оптимального разрежения. Необходимым условием является герметичность печи. Только в этом случае можно четко регулировать количество подаваемого воздуха в печь. [42]
 |
Конструкции распылителей форсунок. [43] |
Бесштифтовые форсунки более чувствительны к изменениям подачи топлива насосом. [44]
 |
Топливная форсунка котла КПА-500Ж. корпус. 2 - завихритель. 3 - сопло. 4 - фильтр. 5 - обратный клапан. [45] |
Страницы: 1 2 3 4