Диск - ступень - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
В развитом обществе "слуга народа" семантически равен "властелину народа". Законы Мерфи (еще...)

Диск - ступень

Cтраница 3


Ротор турбины состоит из дисков, соединенных между собой электронно-лучевой сваркой. Опира-ние ротора на задний подшипник осуществляется через цапфу, которая крепится к диску 4 - й ступени болтами. Со стороны диска 1 -и ступени на ротор навешен промежуточный диск, обеспечивающий подвод охлаждающего воздуха и несущий часть барабана ротора. Внутри ротора закреплены кожухи, обеспечивающие подвод охлаждающего воздуха к рабочим лопаткам и дискам.  [31]

32 Зависимость ( а положения вершины трещины от числа полетов после ее зарождения в диске I ступени КВД двигателя Д-30 от галтели 1 и от основания шлиц 2 и ( б гистограмма распределения случаев разрушения дисков и обнаружения в них трещин в эксплуатации. Начало контроля с рекомендованной периодичностью соответствует 1984 году. [32]

Разрушение дисков II ступени КВД двигателя Д-30 как по причинам зарождения трещин от основания шлиц, так и по закономерностям их дальнейшего развития было полностью аналогично разрушению дисков I ступени КВД этого двигателя. Поэтому контроль дисков II ступени КВД был введен с периодичностью не более 25 ч или 15 ПЦН с учетом реализуемых условий контроля в эксплуатации.  [33]

Проточная часть турбины состоит из одновенечного регулирующего колеса и девятнадцати ступеней давления. Регулирующее колесо насажено на вал, а диски ступеней давления выточены заодно с валом.  [34]

Ротор компрессора ( рис. 151) барабанно-дисковый, состоит из десяти дисков, рабочих лопаток и заднего вала, изготовленных из нержавеющей стали. Полости дисков сообщаются между собой отверстиями в диафрагмах дисков. Суфлирование внутренней полости ротора производится через отверстие в диске IV ступени.  [35]

Несмотря на то, что номинальный режим при проектировании рассчитывается наиболее тщательно, явления, возникающие при его реализации, представляют для турбины определенную опасность. Как правило, номинальные режимы - это длительные режимы, при которых происходит накопление повреждений в деталях. Вследствие ползучести вырабатывается ресурс длительной прочности на расточках высокотемпературных роторов и ослабление затяжки фланцевых соединений. В вибрирующих рабочих лопатках накапливаются повреждения от усталости. В рабочих лопатках ЦНД, особенно в зоне фазового перехода, возникает коррозионная усталость. Диски ступеней, расположенных в зоне фазового перехода, подвержены коррозионному растрескиванию. Этот перечень можно продолжить: для теплофикационной турбины, у которой регулируемыми параметрами являются электрическая мощность и давления в регулируемых отборах, диапазон режимов частичной нагрузки существенно больше.  [36]



Страницы:      1    2    3