Диск - сцепление
Cтраница 3
Почти всегда фрикционные накладки дисков сцепления изготовляют методом пропитки, для чего асбестовые ткани пли пряжу пропитывают окунанием в жидкие феиольные смолы или их растворы. При применении вакуума или, наоборот, повышенного давления пропитка производится быстрее и более полно. В первом случае ткань помещают в автоклав, где в течение 15 - 30 мин создают вакуум, затем покрывают раствором смолы; во втором - ткань пропитывают под давлением в автоклаве в течение 30 мин. [31]
Вибрация возникает при работе дисков сцепления, предназначенных для автоматического переключения скоростей в коробке передач, на режиме заедания-пробуксовывания. Это связано с несоответствием фрикционных свойств масла конкретным условиям его работы в данной ГМКП. В этом случае необходимо масло из коробки передач слить и заменить его другим, более удовлетворяющим специфическим требованиям этого агрегата. Если эту операцию не выполняют своевременно, диски сцепления могут быстро выйти из строя. [32]
До приработки поверхностей трения диска сцепления включать сцепление нужно более плавно. [33]
Шасси, При износе дисков сцепления свободный ход педали сцепления уменьшается. Регулируется он регулировочными гайкой или наконечником. [34]
При отсутствии свободного хода рычагов диски сцепления недостаточно сильно прижимаются один к другому и сцепление пробуксовывает. При слишком большом свободном ходе рычагов происходит неполное выключение сцепления. [35]
Фрикционные издели я-тормозные накладки, диски сцепления, тормозные колодки. Изготовляются из асбестового волокна, связующего ( СКВ, бакелитовая и другие синтетические смолы, латекс) и других ингредиентов. [36]
По окончании испытаний оценивают состояние дисков сцепления и других деталей коробки передач. [37]
 |
Схема включения дополнительной аккумуляторной батареи в сеть автомобиля. [38] |
После этого в момент пробуксовки дисков сцепления надо слегка увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя и так же плавно продолжать отпускать педаль сцепления без резкого его включения. [39]
 |
Развальцовка заклепок крепления. [40] |
Штамп для приклепывания фрикционных накладок диска сцепления автомобиля ЗИЛ-130 состоит из верхней 5 и нижней 7 опорных плит. [41]
Эксцентрики, шпиндели, бандажи, диски сцепления, пружинные кольца амортизаторов, замковые шайбы, регулировочные шайбы, регулировочные прокладки и другие детали, к которым предъявляются требования высокой прочности и износостойкости. [42]
 |
Электрическая схема реле ВС-10. [43] |
При этом возвратная пружина 23 выводит диск сцепления 3 из зацепления с диском 21, а пружина 5 возвращает главную ось 14 со шкалами 8 в исходное положение. [44]
В планетарных коробках передач фрикционные элементы дисков сцепления и ленточных тормозов работают в том же масле, которое используется в качестве рабочей жидкости в гидротрансформаторе и в качестве смазочного материала зубьев шестерен планетарной передачи. При такой работе повышается их долговечность и надежность эксплуатации. Вместе с тем, работающие в масле фрикционные элементы могут передать меньший момент трения, чем диски при отсутствии смазки. Чтобы избежать этого, фрикционные диски и ленты тормозов снабжают специальными накладками из металлокерамики или других материалов, обеспечивающих постоянство сил и моментов-трения при работе их в среде смазочного материала. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5