Стоянка - локомотив
Cтраница 1
Стоянка локомотива в разгрузочном сарае во время разгрузки топлива персоналом запрещается. [1]
Минимальная стоянка локомотива на станции оборотного депо определяется временем, необходимым на производство технических операций, которое зависит в свою очередь от характера производимых операций, механизации экипировки и других местных условий. На длинных тяговых плечах, когда эксплуатационный оборот локомотива на участке превышает норму времени непрерывной работы локомотивной бригады, в пунктах оборота предоставляют бригадам время для отдыха. [2]
После длительной стоянки локомотива или мотор вагон но го подвижного состава ( свыше 2 ч) начальную температуру перегрева принимают равной т0 15 С. [3]
Для обеспечения минимальной стоянки локомотивов и поездов на станциях оборотного депо интервал подвода поездов к распорядительной станции с прилегающих участков должен быть равен, как видно из фиг. [4]
Прибыв к месту стоянки локомотива, бригада под руководством машиниста приступает к его осмотру. Прежде всего машинист лично убеждается в том, что локомотив не может самопроизвольно прийти в движение. Если локомотив стоит на канаве, над которой подвешен контактный провод, то прежде чем приступить к осмотру, машинист убеждается по зеленому огню световой сигнализации и нижнему положению рукоятки разъединителя в том, что напряжение с контактного провода снято. [5]
Уравнение ( 51) определяет зависимость между стоянками локомотивов и стоянками поездов на станциях оборотного депо. [6]
Оборотное депо служит местом осмотра, экипировки ( поворота паровозов) и стоянки локомотивов во время отдыха бригады перед обратным следованием локомотива на станцию основного депо. [7]
 |
Сигнализация входных и выходных светофоров на станции с обычными ( а и пологими ( б стрелками ( объяснение в тексте. [8] |
Выходные светофоры устанавливают у каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда. Их показания должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м с главных путей н не менее 200 м с. [9]
 |
Схема станции. [10] |
К деповским относятся пути локомотивного и вагонного депо, служащие для перемещения и стоянки локомотивов и вагонов в период осмотра, ремонта, экипировки и других операций. [11]
Выходные светофоры должны устанавливаться для каждого отправочного пули впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда. [12]
Выходные сигналы устанавливают, как правило, у каждого отправочного пути впереди места стоянки локомотива отправляющегося поезда. [13]
Выходные светофоры и семафоры должны устанавливаться для каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива, отправляющегося поезда или передаточного состава. [14]
Выходные светофоры п семафоры должны устанавливаться для каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива, отправляющегося поезда или передаточного состава. [15]
Страницы: 1 2 3