Многоэтажная стоянка
Cтраница 1
 |
Планировочные схемы стоянок при разнотипных автомобилях. [1] |
Многоэтажные стоянки являются стоянками манежного или манежно-боксового типа, способ расстановки автомобилей в которых принимают в соответствии с их назначением исходя из тех же положений, что и в одноэтажных стоянках. [2]
Планировка подземных многоэтажных стоянок решается аналогично наземным многоэтажным стоянкам, причем они также могут быть рамповыми, скатными или механизированными. [3]
 |
Расположение приточных и вытяжных вентиляционных отверстий. [4] |
В многоэтажных стоянках при наличии изолированных рамп приточные и вытяжные воздуховоды устраивают отдельно для каждого этажа. В многоэтажных стоянках, в которых этажи не изолированы друг от друга, приточные и вытяжные вентиляционные системы помещений для хранения автомобилей допускаются общие для всех этажей. Вытяжку из рамп предусматривают из двух зон: из нижней зоны - через колесоотбойные тротуары или барьеры и из верхней зоны - осевыми вентиляторами. Вентиляция ремонтно-подготовительных и складских помещений осуществляется за счет местных откосов и общего воздухообмена. [5]
 |
Схемы многоэтажных стоянок с одноходовыми рампами. [6] |
В многоэтажных стоянках каждый этаж здания представляет собой помещение для хранения автомобилей, в котором чаще всего применяют прямоугольную однорядную, реже двухрядную расстановку. [7]
Но на многоэтажной стоянке долго искали его машину. [8]
 |
Схема многоэтажной стоянки по типу вертикальной нори ( патерностер. [9] |
В некоторых механизированных многоэтажных стоянках для горизонтального перемещения автомобилей нашли применение вращающиеся кольцевые платформы со стационарно расположенными в центре несколькими лифтами ( рис. 207) для вертикального подъема автомобилей. [10]
 |
Схемы механизированных стоянок с подвижными шахтами лифтов. [11] |
На некоторых механизированных многоэтажных стоянках для горизонтального перемещения автомобилей нашли применение вращающиеся кольцевые платформы со стационарно расположенными в центре несколькими лифтами ( рис. 10.11) для вертикального подъема автомобилей. [12]
Отличительная особенность планировки многоэтажных стоянок заключается в необходимости организации перемещения автомобилей по вертикали. В зависимости от способа этого перемещения многоэтажные стоянки делятся на рамповые и механизированные. [13]
 |
Схемы тупикового fa и проездного ( б лифтов.| Схема механизированной стоянки с одноместными проездными лифтами.| Схема лифтов с боковым. [14] |
В системах механизации многоэтажных стоянок Кента более позднего происхождения стояночные места располагаются параллельно продольной оси лифта. [15]
Страницы: 1 2 3