Диск - турбина
Cтраница 2
Диск турбины высокого давления охлаждается воздухом, который отбирается из цикла перед камерой сгорания. [16]
Неисправности дисков турбин возникают из-за неправильной их сборки, низкого качества поковок и механической обработки, коррозии поверхности, плохого контроля диска после его изготовления и из-за перегрева во время работы. [17]
 |
Нарастание деформаций у.| Запасы прочности турбинных дисков при повторных пусках ( по приспособляемости. [18] |
Для диска турбины ТКР-П оба коэффициента запаса вычислялись в предположении, что теплосмены происходят при постоянной скорости вращения. [19]
 |
Схема охлаждения диска турбины высокого давления газотурбинной установки типа ЕМ27 фирмы Инглиш Электрик. [20] |
Между диском турбины и подшипником установлено воздушное уплотнение. [21]
С диском турбины лопатки соединены сваркой. Для повышения жесткости лопатки прошиты бандажной проволокой. [22]
Вал и диск турбины выполняются из высококачественной углеродистой стали; лопатки и бандажи - из нержавеющей стали. [23]
Вал и диски турбины изготовляются очень точно. Действительные размеры их колеблются лишь в незначительном диапазоне допускаемых пределов. Однако, несмотря на тщательность изготовления вала и дисков и их раздельную балансировку, все же не удается добиться полного совпадения центра тяжести с осью вращения. Расстояние между центром тяжести и осью вращения называется эксцентриситетом. При наличии последнего, как бы мал он ни был, во время вращения появляется центробежная сила тем большая, чем больше число оборотов вала. [24]
Для сплавов дисков турбин при обычных температурах ( для сплава ХН77ТЮР при температуре до 600 - 650 С или для сплава ХН73МБТЮ при 650 - 700 С) показатель степени m 8н - 15, и запас по долговечности получается большим. С повышением температуры запас по долговечности резко уменьшается. [25]
Для изготовления дисков турбин и защищающих их от температурного воздействия плоских дефлекторов необходимы материалы с высокой жаропрочностью, которая должна быть реализована в течение длительного периода эксплуатации. Имевшие место в эксплуатации полные или фрагментарные разрушения дисков свидетельствовали о том, что в некоторых случаях при низкой жаропрочности материала может иметь место потеря длительной статической прочности материала в пределах существующего ресурса. Такие случаи единичны и они в большей степени относятся к состоянию материала, которое корректируют применительно к реализуемому процессу производства деталей. Случаи потери длительной статической прочности дисков не будут рассмотрены в данной монографии, которая посвящена только процессу усталостного разрушения. [26]
Фланец 3 диска турбины соединяется болтами с фланцем 4 пустотелого вала и с внутренней цапфой 5 заднего подшипника турбореактивного двигателя. [27]
Для охлаждения дисков турбины рядом с ними устанавливаются водяные экраны, которые представляют собой ребристые кольцевые поверхности, охлаждаемые изнутри водой. [28]
Для облопачивания дисков турбин конструкции НЗЛ применяются лопатки с вильчатым и с Т - образным хвостами. [29]
Допускаемые в дисках турбин напряжения меняются в весьма широких пределах в зависимости от условий работы и качества металла. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5