Cтраница 4
Вал ротора сварной, диск турбины изготовляют из аустенитной стали. Турбинные лопатки небольших турбокомпрессоров соединяются с диском сваркой, а больших - замками елочного типа. Для повышения жесткости в лопаточном венце устанавливают бандажную проволоку. [46]
Основы расчета на вибрацию дисков турбин изложены в § 8 главы IX. Другим важным примером возникновения колебаний при совпадении скорости движения нагрузки со скоростью распространения бегущей волны является так называемая критическая скорость качения пневматической шины. Сущность явления состоит в том, что при увеличении скорости качения шины до определенной величины резко меняется характер ее деформации. В то время как при малых скоростях качения деформации локализуются в непосредственной близости от площадки контакта шины с дорогой, при критической скорости на боковой поверхности шин образуются значительные волны ( фиг. [47]
Указанное в конструкции расположение дисков турбины способствует уравновешиванию осевых усилий. Фиксация ротора турбины в осевом направлении и восприятие неуравновешенной части осевых усилий осуществляются упорным подшипником. [48]
Проверено отсутствие торцового биения дисков турбины. Обеспечены требуемое положение обоймы направляющих лопаток и работоспособность системы охлаждения элементов турбины. Проверено состояние тепловой изоляции корпусов турбины и осевого компрессора. Обеспечен требуемый натяг между корпусом турбины и переходным патрубком. [49]
Для снижения температуры металла диска турбины ВД и передней торцовой части барабана ротора турбины НД применяется воздушное охлаждение. [50]
Для контроля температуры, например быстровра-щающихся дисков турбин, возможно применение бесконтактного способа с использованием изменения обратного магнитного поля вихревых токов исследуемой вращающейся детали в зависимости от ее температуры на магнитное поле катушек, создающих эти вихревые токи. [51]
Поэтому различия в располагаемой долговечности дисков турбин и компрессоров в процессе эксплуатации следует относить к различиям поведения жаропрочных и титановых сплавов соответственно. Они имеют разную реакцию к однотипной последовательности циклов нагружения за полет В С. Поэтому перенесение на титановые диски компрессоров методологии расчета на ресурс дисков турбин является приближенным и не в полной мере отражает реальное поведение титановых сплавов, которые могут проявлять в своем поведении чувствительность к условиям нагружения в эксплуатации. [53]
Токари завода производят чистовую обработку дисков турбин резцами с керамическими пластинками по следующему режиму: скорость резания 500 м / мин, подача 0 2 мм / об, глубина резания 0 8 - 1 мм. [54]
Излагается алгоритм расчета напряженного состояния диска турбины при ползучести на основе феноменологической теории состояния реономного тела. В качестве примера вычислены напряжения в турбинном диске переменной толщины, вращающемся в неравномерном температурном поле. [55]
Несущая способность высоконапряженных деталей ( дисков турбин, толстостенных резервуаров под высоким давлением), нагруженных статически, обычно определяется в связи с влиянием пластических деформаций на напряжения и перемещения. В то же время для деталей, нагруженных главным образом переменными напряжениями ( быстровращающиеся валы, особенно подверженные колебаниям, вибрирующие пружины, лопатки турбин и др.), преимущественное значение имеет несущая способность в отношении их сопротивления усталости. [56]
![]() |
Образец пробы Теккена. [57] |
Воспроизводит условия сварки лопаток с диском турбины. Бруски прямоугольного сечения собирают в зажимном приспособлении. Поперек брусков наплавляют валик. Технологическую прочность металла шва оценивают по величине раскрытия зазора между брусками в месте образования трещины, по площади поверхности трещин, по числу стыков с трещинами. Известны опыты по сварке образцов, собранных из брусков различной ширины. [58]
Снятие и установку лопаток на диске турбины низкого давления выполняют, как на втором ряду ТВД. [59]
![]() |
III. Реактивная турбина мощностью 1500 кет, 6000 об / мин. [60] |