Cтраница 3
Применение параллельной организации с неравными операциями весьма ограничено, так как перерывы в работе отдельных рабочих мест являются, в сущности, нетерпимым явлением в производстве. В энергомашиностроении эти перерывы допустимы в тех случаях, когда за их время представляется возможным обрабатывать родственные детали, но другого типоразмера. По такой схеме, например, может осуществляться обработка дисков паровой турбины, палов турбины, лопастей гидротурбины и некоторых других деталей. [31]
Углерод, никель и другие аустенитообра-зующие элементы расширяют область у и способствуют практически полному у - а ( М) превращению в процессе охлаждения. Применение для закаленной стали отжига при температурах ниже точки Ас3 способствует отпуску структур закалки и возможности получения одновременно высоких значений прочности, пластичности и ударной вязкости. Ферри-тообразующие элементы ( Mo, W, V, Nb) вводят для повышения жаропрочности сталей. Если обычные 12 % - ные хромистые стали имеют достаточно высокие механические свойства при температурах до 500 С, то сложнолегированные на этой основе стали обладают высокими характеристиками до 650 С и используются для изготовления рабочих и направляющих лопаток, дисков паровых турбин и газотурбинных установок различного назначения. [32]
Внешнее протекание процесса ползучести металлов и сплавов при повышенных температурах весьма напоминает ползучесть полимерных материалов или проявление наследственной упругости, рассмотренной в гл. Однако ползучесть металлов не может рассматриваться как наследственно-упругий эффект; деформация ползучести в основном необратима, это с одной стороны, с другой - зависимости между напряжением и деформацией или скоростью деформации резко нелинейны. Можно только удивляться тому, что построения, продиктованные в большей мере внутренней логикой развития науки, чем непосредственными запросами практики, оказались столь хорошо пригодными для описания поведения горных пород, пластмасс, древесины и других материалов. В теории ползучести материалов дело обстояло как раз наоборот. Диски паровых турбин испытывают значительные напряжения от центробежных сил и находятся в условиях относительно высоких температур. Инерционные напряжения не могут быть уменьшены путем увеличения толщины, некоторое снижение напряжений может быть достигнуто за счет выбора рационального профиля, однако здесь имеется совершенно определенный предел. Оказалось, что инерционные напряжения вызывают медленное деформирование диска - увеличение его наружного диаметра и изменение формы профиля. Это явление было названо ползучестью, по-английски creep. [33]