Стрингер
Cтраница 2
Преимуществом внутреннего стрингера по сравнению с обычным является уменьшение дополнительных напряжений, возникающих вследствие отставания трубопровода от стрингера при волновом воздействии. [16]
Профиль жесткого криволинейного стрингера зафиксирован и не может быть изменен при укладке трубопровода. Кроме того, большие нагрузки, создаваемые массой трубы и стрингера, ухудшают маневренность при укладке и увеличивают опасность разрушения стрингера. [17]
Погружение криволинейного жесткого стрингера вместе с трубопроводом при возникновении шторма более сложно, чем прямолинейного. [18]
Конструкция стрингера трубоукладочной баржи Сулейман Везиров / представляет собой пространственную ферму, состоящую из трех секций АБ, БВ и ВГ длиной соответственно 20, 30 и 50 м ( рис. 12.10), соединенных между собой шарнирами. [19]
В стрингерах также действуют нарастающие осевые силы Nm. Рассмотрим модель стрингера с эксцентриситетом, состоящую из стержня, установленного по линии центров тяжести сечения стрингера и тонкой стенки, соединяющей его с обшивкой. В этой модели нарастание сил Nm обеспечивается погонными касательными усилиями qcm, действующими со стороны стенки. [20]
Обшивка и стрингеры поддерживаются шпангоутами из листового металла, расположенными на расстоянии примерно 1 5 м друг от друга. [21]
Лонжероны и стрингеры делаются из прессованных ( реже гнутых) стальных и дюралюминиевых профилей. Сечения лонжеронов и стрингеров могут быть одинаковой формы и отличаться только размерами - площадь сечения лонжеронов значительно больше. [22]
Лонжероны и стрингеры часто применяют для местного усиления и ставят на участках, где имеются вырезы для кабин экипажа, для размещения крыла и шасси. [23]
Нервюры, стрингеры, лонжероны, перегородки, внутренняя поверхность обшивок, трубопроводы, баки и прочие детали работают в условиях повышенной влажности, обусловленной конденсацией влаги, а также попаданием дождя в неплотности обшивки. [24]
Кили и стрингеры бортовые - клепка. [25]
Проницаемый днищевой стрингер газовоза с вкладными танками показан на рис. 4.12. В панели стрингера вырезаны отверстия для сообщения отдельных частей топливных танков между собой. [26]
Обычно кривизна стрингера соответствует допустимому радиусу упругого изгиба трубы. С увеличением глубины укладки удлиняется провисающий участок и возрастают напряжения от изгиба трубопровода. Эти напряжения снижаются приложением к трубопроводу растягивающих усилий. С увеличением растягивающих усилий кривизна трубопровода уменьшается и возрастают осевые напряжения. [27]
Фитинг крепления стрингера № 2 ( далее ус - I ловно В) к верхнему поясу шпангоута был разру - шен по сечению, проходящему через отверстие 010 мм. Трещина распространилась в обе стороны симметрично от кромок указанного отверстия. [28]
В стенке стрингера поверхность разрушения наклонена под углом примерно 45 к поперечному сечению стрингера ( в направлении поперек стенки), что указывает на значительную роль касательных напряжений в разрушении материала стрингера на данном участке. [30]
Страницы: 1 2 3 4