Пролетное строение - мост - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Пролетное строение - мост

Cтраница 1

Пролетное строение моста 12 поднимают с помощью балки 13, на которую предварительно устанавливают мост. [1]

Сборный балочный железобетонный путепровод. [2]

Пролетное строение моста состоит из главных ферм, связей между ними, проезжей части и мостового полотна. Главные фермы, воспринимающие нагрузку подвижного состава и передающие ее на опоры, могут быть со сплошными или сквозными стенками. В фермах различают верхний и нижний пояса. В сквозных пролетных строениях менаду поясами расположены стойки и раскосы. В сплошных фермах нижний и верхний пояса образованы из уголков и горизонтальных листов стали, скрепленных с основным вертикальным листом из стали, соединяющим оба пояса между собой. Главные фермы соединены системой верхних и нижних связей. [3]

Пролетное строение моста токопроводов выполняется обычно из железобетонных или стальных балок. Железобетонные колонны, на которые опираются продольные балки, защемляются в фундаменты стаканного типа. [4]

Монтаж угольного перегружателя пролетом 60 м при помощи четырех мачт. / - мачта, Я 30 м, Q 60 т. 2 - траверса, Q 110 т. 3 - полиспаст, Q - 60 т - 4 - 5 - полиспаст Q 15 т. 6 - лебедка приводная, Q 7 5 т. 7 - лебедка ручная, Q - 3 т - 8 - лебедка ручная, Q 1 т. 9 - якорь, Q 30 т. 10 - якорь, Q - 15 т. 11 - якорь, Q 7 5 т. 12 - якорь. [5]

Пролетные строения мостов ленточных конвейеров вместе с фахверком и металлическими конструкциями конвейеров следует целиком собирать внизу и устанавливать на опоры в законченном виде. [6]

Огрунтовку пролетных строений мостов, радиомачт и других конструкций, возобновление окраски которых при эксплуатации затруднительно, не следует производить описываемым способом. Части конструкций, которые в последующем будут соприкасаться с бетоном, не грунтуют, а лишь покрывают цементным молоком на 2 % - ном растворе каустической соды. [7]

Брусья для пролетных строений мостов должны быть четырех-кантные. [8]

Возвышение низа пролетных строений мостов, расположенных в зоне разлива и водохранилищ, над расчетным уровнем воды должно быть не менее 3Д высоты свободной волны, рассчитанной для этого уровня. [9]

Возвышение низа пролетных строений мостов, расположенных в несудоходной и несплавной зоне водохранилищ, должно быть не менее 0 75 высоты ветровой волны плюс 0 25 м над наивысшим статистическим уровнем водохранилища. Наименьшее возвышение низа пролетных строений при наличии наледи или заторных явлений назначают с учетом последних. [10]

У подвесного штабелера пролетное строение моста подвешено к приводным и ходовым тележкам, колеса которых перемещаются по полкам укрепленных балок. В зависимости от пролета могут быть два или три подвесных пути для перемещения моста. [11]

Схема уравнительного прибора. / - рамный рельс. 2 - брусья соседних пролетов. 3 - остряк. [12]

При суммарной длине пролетных строений моста более 33 м в конце каждого температурного пролета устанавливают уравнительные приборы1 или вместо плетей бесстыкового пути укладывают звеньевой путь. В последнем случае звеньевой путь продолжают за пределы моста на 25 м, после чего возможна укладка плетей бесстыкового пути. [13]

Выбор расчетной схемы для пролетных строений мостов - очень нажная задача и часто для этого требуются специальные теоретические и экспериментальные исследования. [14]

Наиболее доступным способом защиты пролетных строений мостов от коррозии остается окраска. Ежегодно на сети дорог окрашивается около 300 тыс. т мостовых конструкций. Для подготовки поверхности эксплуатируемых мостов используются средства малой механизации. Нанесение покрытий производится методами пневматического и безвоздушного распыления или кистью. [15]

Страницы: 1 2 3 4