Влияние - смазочное масло
Cтраница 1
 |
Пластическая макродеформация стальных деталей. [1] |
Влияние смазочного масла на пластическую макродеформацию поверхностей трения изучено еще недостаточно. Тем не менее можно полагать, что оно довольно велико, поскольку условия смазки в значительной степени определяют величину коэффициента трения, следовательно, и тангенциальных сил, вызывающих смещение поверхностей слоев. [2]
Влияние смазочного масла на пластическую деформацию поверхностей зубьев еще почти не изучено. Тем не менее можно полагать, что оно достаточно велико, поскольку условия смазки в значительной степени определяют величину коэффициентов трения между зубьями, от которых, в свою очередь, зависит величина тангенциальных сил, вызывающих смещение поверхностных слоев. [3]
Влияние смазочного масла на работу подшипников скольжения состоит в следующем. [4]
 |
Пластические деформации ( наплывы на зубьях шестерен. [5] |
Влияние смазочного масла на пластическую деформацию поверхностей зубьев изучено еще в совершенно недостаточной степени. Но можно полагать, что оно достаточно велико, поскольку условия смазки в значительной степени определяют величину коэффициентов трения между зубьями, от которых в свою очередь зависит величина тангенциальных сил, вызывающих смещение поверхностных слоев. [6]
Влияние смазочного масла на величину коэффициентов трения между зубьями шестерен значительно, поскольку от вязкости масла зависит возможность установления гидродинамического режима смазки, а также относительная доля жидкостного трения в общем режиме трения. Химический состав масла влияет на величину коэффициентов трения в условиях граничного режима смазки. [7]
 |
Влияние вязкости масла. [8] |
Влияние смазочных масел на задирание червячных колес исследовано очень мало. Масло играет здесь, по-видимому, такую же роль, как и при истирании: способность предупреждать задирание возрастает с увеличением вязкости масла. Применение масел с противозадирными присадками типа используемых для смазки стальных зубчатых передач оказывается большей частью неэффективным, а иногда и вредным. [9]
 |
Влияние вязкости масла. [10] |
Влияние смазочных масел на выкрашивание червячных колес также аналогично их влиянию на истирание: низкая вязкость неблагоприятна; при наличии химически активных противозадир-ных присадок также может получаться отрицательный эффект. [11]
 |
Пластические деформации ( наплывы на зубьях шестерен. [12] |
Влияние смазочного масла на пластическую деформацию поверхностей зубьев изучено еще в совершенно недостаточной степени. Но можно полагать, чю оно достаточно велико, поскольку условия смазки в значительной степени определяют величину коэффициентов трения между зубьями, от которых в свою очередь зависит величина тангенциальных сил, вызывающих смещение поверхностных слоев. [13]
Влияние смазочного масла на величину коэффициентов трения между зубьями шестерен значительно, поскольку от вязкости масла зависит возможность установления гидродинамического режима смазки, а также относительная доля жидкостного трения в общем режиме трения. Химический состав масла влияет на величину коэффициентов трения в условиях граничного режима смазки. [14]
 |
Влияние вязкости масла. [15] |
Страницы: 1 2 3