Влияние - смазочное масло
Cтраница 3
 |
Расклинивающее действие смазочных материалов в усталостных трещинах. [31] |
Большой практический интерес представляет вопрос о влиянии смазочных масел на распространение усталостных трещин. [32]
Большое практическое значение имеет вопрос о влиянии смазочных масел на выносливость стали. [33]
Существует два прямо противоположных мнения о влиянии смазочного масла на образование нагара в двигателях внутреннего сгорания. Одни исследователи считают, что качество масла занимает самое последнее место среди различных факторов, влияющих на на-гарообразование; другие - наоборот, отводят смазочному маслу первое место. [34]
 |
Расклинивающее действие смазочных материалов в усталостных трещинах. [35] |
Большой практический интерес представляет вопрос о влиянии смазочных масел на распространение усталостных трещин. [36]
Набухание не является единственным показателем, характеризующим влияние смазочного масла на резину. Например, при оценке масел для ГМКП требуется определить влияние масла на прочность резины, на растяжение, ее удлинение, набухание и растрескивание при нагревании образца резины марки Acadia 3612, погруженного в масло. [37]
Особенно широкое распространение в практике имеет адсорбционная усталость, происходящая под влиянием смазочных масел. [38]
Снижение усталостной прочности стали приобретает особое значение, если учесть, что оно происходит под влиянием смазочного масла, наличие которого на большинстве циклически нагруженных деталей неизбежно. [39]
В противоположность зубчатым колесам, точно нарезанная и хорошо прира-ботавшая-я винтовая или червячная передача имеет, главным образом, преимущество более спокойного хода, так как зацепление весьма постепенно и влияние смазочного масла очень значительно. [40]
В отличие от водных сред, где, как правило, превалирует коррозионная усталость, для таких поверхностно-активных сред, как смазочные масла с присадками, адсорбционный эффект является одним из основных факторов, определяющих влияние смазочного масла на усталостную выносливость металла. [41]
 |
Скорость осаждения индия, мк / час. [42] |
Индий устойчив на воздухе. Антифрикционные сплавы, покрытые индием, сохраняют свои механические свойства и не корродируют под влиянием смазочных масел. [43]
При горении топливо-воздушной смеси в автомобильном двигателе на поверхностях камеры сгорания - - верхней части поршня, клапанных тарелках, запальных свечах и головке цилиндра - образуются углеродистые отложения. Частичное сгорание любого смазочного масла в камере сгорания способствует образованию отложений. Состав этих отложений, факторы, определяющие их образование, и механизм нагарообра-жшанин успешно исследовались многими авторами. В 1931 г. Балке и соавторы [1] исследовали влияние смазочных масел и пришли к заключению, что образование углерода связано с испаряемостью масел. Грюз, так же как Балке, признает, что коксование масла зависит от его испаряемости. Грюз [19] считал, что механизм образования углеродистых отложений связан с разложением нелетучих остатков смазочных масел при их возгонке. [44]
Страницы: 1 2 3