Влияние - отказ
Cтраница 2
Один из способов определения влияния отказов по вине человека на надежность системы заключается в получении двух показателей надежности системы: учитывающего все отказы ( в том числе отказы, вызванные ошибками в работе человека) и не учитывающего отказы по вине человека. Сравнение этих показателей выявляет ненадежность за счет отказов по вине человека. [16]
Коэффициент сохранения эффективности характеризует степень влияния отказов в системе на эффективность ее применения по назначению. Из ранее приведенного определения теории надежности следует, что коэффициент сохранения эффективности может служить интегральным критерием оптимизации надежности системы. Действительно, критерий оптимизации - это показатель, для которого указана желаемая его величина или желаемое направление его изменения. Направление изменения коэффициента сохранения правильно выбранного показателя эффективности определяет основные ориентиры в поиске свойств системы, которые обеспечивают ее оптимальную надежность. [17]
Коэффициент сохранения эффективности характеризует степень влияния отказов объекта на эффективность его применения по назначению. [18]
Коэффициент сохранения эффективности характеризует степень влияния отказов элементов объекта на эффективность его применения по назначению. При этом под эффективностью применения объекта по назначению понимают его свойство создавать некоторый полезный результат ( выходной эффект) в течение периода эксплуатации в определенных условиях. [19]
При различных наборах входных сигналов различно влияние отказов элементов схемы на ее надежность. [20]
 |
Иллюстрация неравномерности графика годового энергопотребления и формирования запасов топлива. [21] |
Эти запасы определяются на оснрве анализа влияния отказов технологического оборудования в звеньях добычи и магистрального транспорта топлива на надежность функционирования системы топливоснабжения. При этом возможно, что дополнительная потребность в топливе может быть обеспечена и за счет многолетних запасов. [22]
В общем случае пассивного резервирования приходится учитывать влияние отказов элементов на схему. Однако для большинства элементов можно выделить предельные случаи возможных внешних проявлений отказов, а именно обрыв и короткое замыкание. [23]
И, наконец - сделана серьезная попытка учесть влияние общих отказов. И для них также вводится подразделение на долю обнаруженных и необнаруженных общих отказов. [24]
И, наконец - сделана серьезная попытка учесть влияние общих отказов. Для них также вводится подразделение на долю обнаруженных и необнаруженных общих отказов. [25]
В-третьих, надежность можно рассматривать с точки зрения влияния отказов на эффективность работы автомобилей, оценку которой имеет смысл проводить только применительно к выполнению автомобилем определенной транспортной работы в конкретных условиях, для определения режимов эксплуатации и с учетом получения определенного эффекта. [26]
Рассмотрение двух классов представления систем с точки зрения влияния отказов элементов систем на их функционирование диктуется необходимостью глубокого и всестороннего исследования влияния надежности элементов на работу систем по методике, изложенной в § 1.1, в соответствии со схемой ее реализации, представленной в § 1.2. При этом системы целесообразно рассматривать в классе представления условных систем на первом этапе исследования надежности. [27]
Отнесение оборудования к основному или вспомогательному зависит от степени влияния отказа этого оборудования на работу технологической линии. Если отказ оборудования ведет к остановке технологической линии ( установки), то оно относится к основному и его ремонт проводится в принудительном порядке по методу планово-периодических ремонтов. [28]
Задача оценки надежности сложной технической системы заключается в выяснении влияния отказов элементов на качество функционирования и выходной эффект системы. [29]
Топологические модели надежности ХТС [1, 3, 4] - это наглядные графические отображения влияний отказов отдельных элементов на работоспособные состояния ХТС в целом, которые позволяют определять показатели надежности и критерии эффективности ХТС с учетом особенностей их эксплуатации и технического обслуживания. [30]
Страницы: 1 2 3 4