Изменение - расход - топливо
Cтраница 3
Температура низа колонны регулируется изменением расхода топлива в печь ( поз. Технологическая сигнализация показана на примере сигнализации о понижении уровня бензина в рефлюксной емкости ( поз. [31]
 |
Установка для использования тепла отходящих газов отражательной печи. [32] |
Эта регулировка основана на изменении расхода топлива, подачи воздуха и управлении тягой в борове. [33]
 |
Блок-схема алгоритма стабилизации влажности продукта под конусом сушилки для микропроцессорного контроллера Ремиконт. [34] |
Таким образом, при изменении расхода топлива автоматически изменяется подача воздуха на горение. Соотношение расходов корректируется алгоблоком Ремиконта, в котором реализуется алгоритм ПИ-регулятора температуры в топке. На вход этого алго-блока подается сигнал от термопары 23т от задатчика температуры. [35]
 |
V. Схема турбины с газовым промежуточным перегревом пара. [36] |
Ниже приведены данные, характеризующие изменение расхода топлива на выработку 1 квт-ч в зависимости от величины начальных параметров пара применительно к реальным условиям работы электростанции. [37]
 |
Схемы отдельных узлов регулятора топливной системы ТРД. [38] |
Выходным сигналом регулятора должно явиться изменение расхода топлива, поступающего в двигатель. [39]
 |
Изменение программного значения Пт при поиске минимального расхода топлива.| Изменение программного значения Пвз при поиске минимального расхода топлива. [40] |
На рис. 7 представлен процесс изменения расхода топлива во времени при движении к оптимальному режиму. [41]
Вторая составляющая АВСтр: - это изменение расхода топлива из-за изменения структуры выработки электроэнергии. [42]
В опыте № 4 было зафиксировано изменение расхода топлива на 1 5 т / ч, что составляет около 6 5 % от общего расхода топлива на корпус. Но фактически, если судить по изменению тепловосприя-тия поверхностей нагрева, возмущение было значительно большим. [43]
Решение этого вопроса связано с оценкой изменения расхода топлива при работе с тем или иным составом оборудования для условия наивыгоднейшего в каждом случае распределения нагрузки с учетом расходов топлива на пуски временно остановленных агрегатов. Таким образом, выбор наивыгоднейшего состава работающего оборудования включает в себя задачу экономичного распределения нагрузки между заданным составом оборудования и решается сравнением различных вариантов. Критерием выбора наивыгоднейшего состава работающего оборудования является минимум суммарного суточного расхода топлива в энергосистеме или минимум себестоимости электроэнергии. [44]
На рис. 4 графически показан диапазон изменения расхода топлива в зависимости от паропроизводительности. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5