Cтраница 4
Регулирование температуры продукта достигается за счет изменения расхода топлива и осуществляется двумя регуляторами; вспомогательным регулятором температуры дымовых газов ВР и главным ( корректирующим) регулятором температуры продукта КР, работающими по двухконтурной схеме каскадно-связанного регулирования; при этом вспомогательный регулятор образует с регули руемым объектом промежуточный контур регулирования, а главный регулятор - главный контур регулирования. [46]
Для газовых топок справедливы рассуждения об изменении расхода топлива, приведенные в предыдущих разделах. [47]
![]() |
Схема подземной газификации угля. [48] |
Работа любой топки или газогенератора зависит от изменения расхода топлива или дутья, тепловых или гидродинамических условий. [49]
ИМ и регулирующего органа РО воздействует на изменение расхода топлива, поддержания, таким образом, температуру дымовых газов на заданном значении. [50]
![]() |
Общий вид форсунки ВПК ( Калачева. [51] |
Благодаря такой конструкции форсунка удовлетворительно работает в диапазонах изменения расхода топлива от 25 до 100 % и легко поддается автоматизации регулирования. Давление в форсунке должно составлять около 20 ати и во всяком случае не ниже 15 ати. Форсунка требует применения тонкого фильтра; некоторые детали ее ( распыли-вающее сопло, цилиндр с тангенциальными каналами, регулирующий поршень с уплотняющими кольцами) должны быть обработаны с высокой точностью. [52]
В качестве иллюстрации на рис. 26 показано влияние изменения расхода топлива ( АШ с рабочей влажностью № Р 6ч - 9 %) на температуру за мельницей. [54]
Регулирование температуры сырья на выходе из подогревателя осуществляется изменением расхода топлива, сжигаемого в подогревателе. [55]
![]() |
Система автоматики АМК. - У. [56] |
Система автоматики АМК предусматривает пропорциональное изменение подачи воздуха при изменении расхода топлива. [57]
Система автоматики АМК предусматривает пропорциональное изменение подачи воздуха при изменении расхода топлива. Это достигается электрической блокировкой управления клапанами большого горения Эм4 ( Эм8) и электромагнитного исполнительного механизма Эм1, осуществляющего открытие воздушной заслонки вентилятора. Максимальному расходу топлива соответствует максимальная подача воздуха. [58]
![]() |
Структурная схема системы экстремального регулирования сжигания топлива п камере сгорания.| Статические характеристики расхода топлива при постоянной температуре в камере сгорания. [59] |
Регулятор Р -, регулирует температуру в камере сгорания путем изменения расхода топлива. [60]