Cтраница 3
Однако, несмотря на известные успехи во внедрении железобетона в строительство воздушных линий электропередачи, в настоящее время существует ряд вопросов в этой области, требующих своего разрешения. Одним из таких вопросов является разработка рентабельных конструкций железобетонных опор анкерно-углово-го типа для ВЛ 36 кв и выше. [31]
В последние десятилетия в мире все большее применение в практике строительства воздушных линий электропередачи находят. [32]
В редких случаях защита кабеля от прямых ударов молнии осуществляется путем строительства воздушной линии связи. Последняя должна быть от кабеля та расстоянии не более 1 5ft, где h - высота опор линии. [33]
Обычно электрификация города ( по экономическим соображениям) при малой плотности нагрузки начинается со строительства воздушных линий, размещаемых в тротуарной зоне улиц вдоль фасадной части домов. С ростом города, его административного значения, с внедрением трамвайного и троллейбусного транспорта воздушные линии переносятся с фасада улиц во внутриквартальную часть. Повышение этажности домов в центре города приводит по архитектурным соображениям, требованиям благоустройства и более высокой надежности электроснабжения к замене воздушных линий подземными кабельными линиями и сохранению их только на окраине города. [34]
Аварийный запас создается и пополняется при его расходовании за счет централизованных средств, выделяемых на строительство воздушных линий электропередачи. Допускается создание аварийного запаса за счет средств, выделяемых на капитальный ремонт, или оборотных средств. [35]
Тяжпромэлектропроект в настоящее время разработаны конструкции металлических одноцепных и двух-цел ных опор для ВЛ напряжением 35 и 110 кв, которые находят широкое применение в практике проектирования и строительства воздушных линий. Ниже приведены описание и основные показатели этих опор. [36]
В целях сокращения объема сметной документации, упрощения расчетов за выполненные работы и высвобождения инженерно-технических работников для руководства работами при сооружении линий электропередачи широкое распространение получил разработанный и введенный в действие с 1961 г. прейскурант на строительство воздушных линий электропередачи. Помимо стоимости самой линии электропередачи, в прейскуран - те приведены цены на сооружение воздушных линий связи и вырубку просек. [37]
В целях сокращения объема сметной документации, упрощения расчетов за выполненные работы и высвобождения инженерно-технических работников для руководства работами при сооружении линий электропередачи широкое распространение получил разработанный и введенный в действие с 1961 г. прейскурант па строительство воздушных линий электропередачи. [38]
Комплексную механизацию электромонтажных работ в настоя-щее время практически осуществляют в мастерских на технологи-ческих линиях по обработке сортовой стали, шин, стальных труб, на стендах заготовки электропроводок и кабельных линий, пластмассовых трубных разводок, а также на строительстве воздушных линий электропередачи путем организации высокомеханизированных колонн. [39]
Растущие цены и сложность получения от частных землевладельцев лицензий на сооружение питающих линий от электростанций приводят к необходимости использовать для подземных питающих и распределительных линий участки общественных дорог от станции до ближайшего пункта, от которого можно или выгодно получить лицензию на строительство воздушных линий. Те же условия, лишь усложненные большим числом распределительных цепей, встречаются и близ крупнейших распределительных подстанций. В этом случае также может оказаться необходимым убрать на значительной длине распределительные цепи под землю и вывести далее на воздушные линии. [40]
Строительство воздушных линий электропередачи ( ВЛ), согласно Правилам устройства электроустановок, должно осуществляться таким образом, чтобы наименьшее расстояние от нижней точки провеса проводов до поверхности земли для ВЛ напряжением до-1 кВ было не менее 6 м, а для ПО кВ - не менее 7 м для населенной местности и не менее 6 м для ненаселенной местности. [41]
В России первые городские телефонные станции были сооружены в 1882 г. в Москве, Петербурге, Одессе и Риге. В 1898 г. закончено строительство воздушной линии телефонной связи между Петербургом и Москвой. [42]
Как известно, при строительстве воздушных линий 35 и 110 кв на территории нефтеперерабатывающих заводов сталкиваются с экономической нецелесообразностью сооружения для них специальных коридоров, без которых невозможно выдержать противопожарные разрывы. [43]
Не менее важное значение для сплошной электрификации имеют электрические сети, распределяющие электроэнергию в местах ее потребления. В нашей стране широко развернуто строительство воздушных линий напряжением 35 - 220 кВ, связывающих электростанции и подстанции внутри энергосистем, и напряжением 0 4 - 20 кВ, подводящих электроэнергию к потребителям. В 1976 - 1979 гг. длина ежегодно вводимых в эксплуатацию воздушных линий напряжением 35 кВ и выше составила в среднем около 33 тыс. км, а напряжением до 20 кВ - примерно 145 тыс. км. [44]
При гибких конструкциях опор из любого материала величина редукции тяжения провода получается уже существенной и с ней приходится считаться. К гибким конструкциям относятся широко применяемые в строительстве воздушных линий промежуточные свободно стоящие одностоечные железобетонные опоры, одностоечные или двухстоечные деревянные опоры, а также разработывае-мые в последнее время конструкции одностоечных опор из стальных труб. [45]