Cтраница 3
Были введены в действие первая очередь Балтийской трубопроводной системы, нефтепровод Сухо-дольная - Родионовская, позволившие увеличить наши экспортные возможности, благодаря выходу к Балтийскому морю и расширению возможностей нефтеналивного терминала в г. Новороссийске. Предполагаемая программа по строительству новых трубопроводов направлена не только на формирование потоков экспорта нефти и нефтепродуктов для решения стратегических целей России, но и формирование и развитие внутреннего рынка. [31]
Были введены в действие первая очередь Балтийской трубопроводной системы, нефтепровод Сухо-дольная - Родионовская, позволившие увеличить наши экспортные возможности, благодаря выходу к Балтийскому морю и расширению возможностей нефтеналивного терминала в г. Новороссийске. Предполагаемая программа по строительству новых трубопроводов направлена не только на формирование потоков экспорта нефти и нефтепродуктов для решения стратегических целей России, но и формирование и развитие внутреннего рынка нефти и нефтепродуктов. [32]
Из перечня операций видно, что по объему, сложности и характеру работ капитальный ремонт трубопровода не уступает строительству нового участка такого же протяжения, а в некоторых случаях и превосходит его. Например, при строительстве нового трубопровода не приходится иметь дело с трубопроводом, заполненным продуктом под большим давлением; очистка новых труб значительно легче очистки поврежденного коррозией трубопровода; сварка швов новых труб много проще, чем заварка каверн на ходу перекачки. Поэтому к организации трубопроводных работ при ремонте подходят не менее тщательно, чем при строительстве нового трубопровода. [33]
Из перечня операций видно, что по объему и характеру работ капитальный ремонт трубопровода часто не уступает строительству нового участка такого же протяжения, а в некоторых случаях и превосходит его. Так, например, при новом строительстве не приходится иметь дело с трубопроводом, заполненным продуктом под большим давлением; очистка новых труб значительно легче очистки поврежденного коррозией трубопровода; сварка швов у новых труб много проще, чем заварка каверн на ходу перекачки. Поэтому к организации трубопроводных работ при ремонте подходят не менее тщательно, чем при строительстве нового трубопровода. Ремонтные бригады комплектуются из квалифицированных рабочих и обеспечиваются опытным руководящим персоналом. [34]
РФ планирует наращивать экспорт нефти вплоть до 2010 г., после чего его уровень будет стабилизирован. Правительство России рассматривает США и Азию ( включая Китай, Японию и Индию) как важные направления развития экспорта своих энергоносителей. Предусматривается расширение российской транспортной инфраструктуры, в том числе увеличение пропускной способности Балтийской трубопроводной системы до 50 млн. т в год, строительство нового трубопровода в направлении Кольского полуострова и нового экспортного терминала в Мурманске. Намечается увеличение объемов прокачки нефти по нефтепроводам из России в Европу, в том числе по нефтепроводу Дружба - Адрия на 5 - 15 млн. т в год. Планируется также формирование новых транспортных маршрутов из Сибири в ряд других регионов, включая северо-восток Китая и Дальний Восток РФ. [35]
Первые две задачи обычно решаются при новом строительстве объектов сбора и пром) делового транспорта нефти. Максимальная эффектиьность зависит от правильного выбора оборудования для принятой технологии. Если задачи решаются при реконструкции объектов сбора, то величина экономического эффекта может быть меньше, т.к. не исключена возможность в необходимости строительства нового трубопровода и возникает проблема использования старого оборудования. [36]
В целях обеспечения стратегических и экономических интересов в России, необходимо развивать существующую инфраструктуру транспорта нефти, а также расширять строительство объектов трубопроводного транспорта. Планируется, что система трубопроводного транспорта нефти будет развиваться в четырех направлениях для обеспечения экспорта российской нефти и транзита нефти из стран СНГ через территорию России: северобалтийское, каспийско-черноморское, центрально-европейское и восточное. Дальнейшая разработка нефтей в Тимано-Печерской нефтегазовой провинции, Восточной Сибири, а также на шельфе Каспийского моря позволяет прогнозировать увеличение объемов добычи нефти и ее транзита, что будет способствовать загрузке существующих мощностей системы магистральных нефтепроводов и строительству новых трубопроводов. [37]
Комбинированной системой водоотведения называют такую систему, при которой обслуживаемый объект в одной части оборудован общесплавной системой, а в другой - полной раздельной системой. Комбинированные системы обычно складываются исторически. В развивающихся городах, имевших ранее общесплавную систему, часто трубопроводы перегружаются в результате присоединения внутриквартальных сетей от новых зданий. Развитие сети при реконструкции системы водоотведения иногда решают путем строительства новых трубопроводов дождевой сети. Старая же сеть используется как бытовая или производственно-бытовая сеть. Так, в развивающейся части города может сложиться полная раздельная система, а в нереконструируемой части сохранится общесплавная система. Возможны и иные пути появления комбинированной системы. [38]
Организация и выполнение капитального ремонта магистральных нефте - и нефтепродуктопроводов практически начались с 1956 г. в связи с электрификацией Транссибирской железной дороги. Единственным техническим средством для обслуживания промышленных и жйлищно-бытовых объектов был трактор С-80 мощностью 80 л.с. Эти тракторы были срочно переоборудованы в бульдозеры и закреплены бригадами по ремонту линейной части магистральных трубопроводов. В дальнейшем по мере оснащения необходимой техникой и создания специальных ремонтных колонн объем ремонтных работ постепенно возрастал, но все же значительно отставал даже от объема ежегодного прироста строительства новых трубопроводов в несколько раз. [39]