Транспортное строительство
Cтраница 2
В области транспортного строительства - разработка новы эффективных конструктивных решений пролетных строений мс стов: металлических, железобетонных, деревянных с применение; эффективных материалов; более совершенных конструкций MOCTL вых опор; висячих вантовых конструкций; высокоэкономичны ы долговечных тоннельных конструкций и технологии их coopji жения на основе комплексной механизации п автоматизации прс изводственных процессов; конструкций автомобильных доро различного класса для массового строительства и высокомехапи зированных способов их устройства; новых типов грузонодъемны. [16]
Бетоны для транспортного строительства предназначены для возведения мостов, виадуков, путепроводов, эстакад, водопропускных труб и регуляционных сооружений на железных и автомобильных дорогах. [17]
В системе транспортного строительства и Главмосстрое внедрена разновидность обезличенного ремонта путем периодической замены комплектов агрегатов и сборочных единиц в условиях строительной площадки. Ремонт разделяют на два процесса: а) де-монтажно-монтажные работы в условиях эксплуатации и б) ремонт агрегатов с подгоночными и регулировочными работами на ремонтном заводе или в мастерской. Их доставляет с ремонтных заводов и заменяет персонал шеф-монтажных летучек при МПБ. [18]
Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства разработана конструкция контейнера для перевозки и хранения цемента. Его можно использовать как приобъектный склад для хранения и дозированной выдачи цемента в отдельно стоящие бетоно - и растворомешалки на небольших объектах строительства, а также для снабжения цементом центральных бетонных и растворных узлов илн растворных узлов местного значения. [19]
В составе Министерства Транспортного строительства ч имеются главные координационно-технологические управления, которым подчиняются соответствующие территориальные или специализированные тресты, объединения и создаваемые в отдельных случаях, управления на правах треста. [20]
Горнотехническая инспекция Министерства транспортного строительства в соответствии с Положением о горнотехническом надзоре, утвержденным Минтрансстроем 16 июля 1974 г. № 173, осуществляет надзор за правильным и безопасным ведением горных и взрывных работ в системе министерств транспортного строительства и путей сообщения. [21]
Машины и механизмы транспортного строительства. [22]
В СН-200-62 Министерства транспортного строительства вообще не вводится понижающих коэффициентов в нормативные сопротивления грунта при расчете трубчатой сваи с открытым нижним концом, но вводятся коэффициенты, зависящие от способа погружения сваи. [23]
Полтавский строительный техникум транспортного строительства Минтрансстроя ( 314030, г. Полтава, пл. [24]
Особую трудность в транспортном строительстве зоны сильноувлажненных пород представляют мостовые переходы и устройство водопропускных труб. Над последними, как правило, наблюдаются просадки насыпи и деформации полотна, вызванные низкой несущей способностью обводненных грунтов, даже если трубы укладываются на фундаменты из бетонных блоков. По этой причине на железной дороге Тюмень - Сургут наблюдались просадки ряда труб и перекос блока пролетного строения моста на трассе. [25]
Наряду с другими видами транспортного строительства велись работы по налаживанию морской коммуникации между Шевченко, Астраханью, Махачкалой, Баку, Гурьевом и Волгоградом, столь необходимой для решения задачи транспортировки мангышлакской нефти. [26]
 |
Подпорная стенка плитного.| Подпорная стенка арочного типа. 1 - арочное заполнение. 2 - контрфорсы. [27] |
Применяются главным образом в транспортном строительстве. Они возводятся из отдельных железобетонных брусьев квадратного сечения - продольных и поперечных, с анкерными заплечиками по концам. [28]
Применение сборного железобетона в транспортном строительстве за годы минувшего семилетия возросло более чем в 3 раза. [29]
С 1947 г. в транспортном строительстве допускалось увеличивать давление на фундаменты до 25 %, если они прослужили не менее 20 лет и не имеют дефектов. [30]
Страницы: 1 2 3 4