Резкий стук

Cтраница 3

Признаками нормальной работы компрессора могут служить спокойный шум без резких стуков, дребезжаний внутри компрессора, равномерность нагрева корпуса и цилиндров, отсутствие утечек аммиака через неплотности во фланцевых соединениях и сальнике, отсутствие течи масла через сальник, отсутствие сильной вибрации компрессора. [31]

После длительной работы вследствие износа зубьев в конической паре возникает резкий стук, а иногда при изломе одного из зубьев малой шестерни - удары и заклинивание стола. [32]

Во всех случаях, за исключением указанного в пункте л, получается резкий стук, а при ослаблении какого-либо, валового подшипника-глухой. [33]

Сгорание топлива в цилиндрах двигателя должно обеспечивать мягкую его работу без появления резких стуков. Для этого давление при сгорании должно нарастать плавно, что возможно при условии воспламенения топлива сразу же после впрыска первых частиц топлива в цилиндр. Запаздывание воспламенения частиц топлива; поступивших в цилиндр в первый момент впрыска, приводит к тому, что в цилиндре одновременно воспламеняется значительное количество топлива, в результате чего давление резко нарастает. Чтобы уменьшить жесткость работы двигателя, дизельное топливо должно иметь возможно малый период задержки воспламенения, который оценивается цетановым числом. Цетановое число показывает процентное ( по объему) содержание цетана в такой смеси его с альфаметилнафталином, которая равноценна испытуемому топливу в отношении жесткости работы двигателя. [34]

Неисправности двигателя выявляются по следующим признакам: стуки в подшипниках коленчатого вала, резкие стуки поршней в цилиндрах и деталях механизма газораспределения, перегрев двигателя, падение давления масла, перебои в работе отдельных цилиндров, неустойчивая работа на холостом ходу, повышенное дымление на различных эксплуатационных режимах. [35]

В процессе работы в насосе не должно быть слышно скрипов, ударов, резкого стука клапанов. При их появлении насос необходимо сразу же выключить. Механизм золотникового движения должен работать плавно, без рывков, делая не более 32 ходов в минуту. В противном случае насос нужно остановить и отрегулировать механизм парораспределения. При случайном самопроизвольном изменении насосом числа ходов поршней его следует отрегулировать, изменяя величину открытия вентиля на линии острого пара. [36]

Этот метод испытания воспроизводит воспламенение под действием отложений, которое может привести к резкому стуку в двигателе. При втором методе в качестве источника воспламенения и многоцилиндровом двигателе применяются высокотемпературные запальные свечи; он воспроизводит воспламенение от горячей металлической или керамической поверхности, которое может оказаться неуправляемым и приведет к серьезному повреждению двигателя. [37]

Неисправность ГоГиГ С У ра ения. [38]

Аварийную остановку детандера производят при отключении электроэнергии ( детандер идет в разнос); появлении резких стуков в механизме движения; разрыве предохранительной мембраны; при любой поломке механизма газораспределения; обрыве текстропных ремней; заедании впускного клапана ( клапан не закрывается); падении давления масла в смазочной системе до нуля; чрезмерном нагреве генератора-двигателя. [39]

Конденсационный горшок типа ГСТМ ( а и схема его установки ( б. [40]

Кроме того, при таком движении пара и конденсата в системе отопления возникает шум, а иногда резкие стуки и сотрясения, что вызывает расстройство соединений. [41]

В цехе синтеза аммиака одного химического предприятия был аварийно остановлен циркуляционный газовый компрессор, в котором появился резкий стук. При вскрытии компрессора оказалось, что поломана щека коленчатого вала и деформирован шатун правого ряда. [42]

При работе плунжерных насосов не должно быть подсоса воздуха, пропусков жидкости и масла в соединениях, резких стуков, ненормального шума и чрезмерного нагрева деталей насоса и электродвигателя. [43]

Не допускается эксплуатация автомобиля при наличии таких неисправностей двигателя, как: стуки в подшипниках коленчатого вала, резкие стуки поршней в цилиндрах и деталей газораспределительного механизма ( при прогретом двигателе); понижение или повышение против норм давления масла в системе смазки полностью прогретого двигателя; затрудненный пуск, неустойчивая работа на холостом ходу, перебои в работе, перегрев двигателя; подтекание топлива, масла и охлаждающей жидкости, повышенное дымление и другие дефекты. [44]

При разрушении упорного бурта или сепаратора заднего подшипника наблюдается виляние буксы и перемещение ее вдоль шейки оси колесной пары, слышен резкий стук рычажной передачи, на дисках колес, на полу вагона и на деталях рычажной передачи тележки видны следы буксовой смазки. [45]

Страницы: 1 2 3 4