Морское судно

Cтраница 3

Принадлежащее частным лицам морское судно, к-рое во время войны с официального разрешения своего правительства нападает на коммерческий флот неприятельского государства. [31]

Буровое судно представляет собой обычное морское судно, имеющее площадь палуб и грузоподъемность, достаточные для размещения буровой - установки и запаса различных материалов. Часто под БС переоборудуются обычные транспортные и даже военные суда. [32]

ГК относятся также воздушные, морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты. [33]

Радиолокационными станциями оборудованы речные и морские суда, военные корабли, самолеты гражданской и военной авиации, аэродромы, речные и морские порты. Особенно развитой системой радиолокационных средств обеспечены войска противовоздушной обороны ( ПВО) страны. [34]

Выход тока в морской воде для протекторов А1 - Zn-Mg и Zn. Ток регулировался с помощью неполяризованного стального анода и шунта 0 01 Ом ( а и 0 9 Ом ( б.| Токоотдача и коэффициент полезного использования сплава для протектора А. 1 - 0 45Zn - 0 045Hg в морской воде. [35]

При защите корпусов морских судов аноды закрепляют непосредственно на корпусе. [36]

Аварийные сообщения с морских судов передавались по радио, причем есть интервалы времени, в которые разрешено передавать только сигналы SOS. В это время остальные радиостанции должны были вести только прием. [37]

Переносный электролитный дефектоскоп ПЭД-1. [38]

Подводные части корпусов морских судов, гребные валы, поверхности винтов, киля и другие покрываются слоем полиэтилена для антикоррозийной защиты и уменьшения эрозии ( износа) обшивки и обрастания ее ракушками и водорослями. [39]

Для защиты корпусов морских судов от коррозии применяют лакокрасочные покрытия на виниловой, фе-нол-формальдегидной, каменноугольной и битумной основах. [40]

Конкретные особенности аренды морских судов будут отражены при анализе отдельных элементов договора аренды транспортных средств с экипажем и без него. [41]

Издавна в механизмах морских судов применяют смазки АМС. [42]

Для нефтесодержащих вод морских судов характерно наличие значительного ( 0 5 - 2 0 г / л) количества ионов магния. [43]

Сточные воды с речных и морских судов подразделяют на три группы: фановые, или фекальные, хозяйственно-бытовые, включающие стоки из камбузов, душей, прачечных и др.; подслановые или нефтесодержащие. [44]

Передается, когда морскому судну угрожает неминуемая опасность. [45]

Страницы: 1 2 3 4