Cтраница 3
Универсальные контейнеры под перевозку домашних вещей и строительных материалов для индивидуальных застройщиков предоставляет отдельным гражданам начальник станции в счет нормы, выделяемой для этой цели начальником отделения дороги. Перевозки строительных материалов в контейнерах индивидуальными застройщиками допускаются с отклонением от схем нормальных направлений грузопотоков. [31]
При П.п. органы, планирующие поставки, должны исходить из необходимости развития рациональных и устойчивых хозяйственных связей по поставкам продукции и учитывать схемы нормальных направлений грузопотоков в целях сокращения затрат на транспортировку продукции и устранения нерациональных излишних перевозок. Виды прикрепления: П.п. непосредственно к предприятиям-изготовителям на транзитное снабжение; П.п. к снабженческо-сбытовым организациям; прикрепление снабженческс-сбыговых организаций к заводам-изготовителям; прикрепление одной снабженческо-сбытовой организации к другой. [32]
При П.п. органы, планирующие поставки, должны исходить из необходимости развития рациональных и устойчивых хозяйственных связей по поставкам продукции и учитывать схемы нормальных направлений грузопотоков в целях сокращения затрат на транспортировку продукции и устранения-нерациональных излишних перевозок. Виды прикрепления: П.п. непосредственно к предприятиям-изготовителям на транзитное снабжение; П.п. к снабженческо-сбытовым организациям; прикрепление снабженческо-сбытовых организаций к заводам-изготовителям; прикрепление одной сяабженческо-сбытовой организации к другой. [33]
Потребителю предоставляется право выбора поставщика и формы доставки ( непосредственно изготовителем или через оптовое торговое предприятие ( организацию), организацию снабжения) с учетом схем нормальных направлений грузопотоков, а также минимальных норм отгрузки. [34]
Постановлением Госплана СССР и Госснаба СССР от 18 мая 1981 г. утверждено Положение о порядке и сроках разработки территориальных балансов производства и распределения важнейших видов продукции. В постановлении указывается, что балансы территориальные используются Госпланом СССР, Госпланами союзных республик, министерствами и ведомствами СССР для разработки проектов планов экономического и социального развития СССР; Госснабом СССР, транспортными и другими министерствами и ведомствами - для уточнения схем нормальных направлений грузопотоков; Госснабом СССР и его органами - для разработки планов материально-технического снабжения. В постановлении указана номенклатура важнейших видов продукции, по которой Б.м.т. утверждаются Госпланом СССР и Госснабом СССР. [35]
Одной из основных задач планирования перевозок является обеспечение их рациональности. Важнейшую роль в решении данной задачи играет экономическое обоснование планов, определение рациональных объемов и направлений перевозок отдельных видов груза. В этих целях на основе материальных балансов и балансовых расчетов по транспорту разрабатываются схемы нормальных направлений грузопотоков массовых, однородных и, что особенно важно, взаимозаменяемых грузов. Схемы обязательны для грузоотправителей и железных дорог при планировании и осуществлении ими перевозок. [36]
Важной задачей статистики транспорта является выявление нерациональных перевозок и разработка предложений и рекомендаций по их устранению. Выделяют следующие виды нерациональных перевозок: встречные, излишне дальние, повторные, перевозки, которые целесообразно осуществлять не железнодорожным, а другими видами транспорта. К встречным перевозкам относятся перевозки грузов в направлениях, встречных основному потоку однородных, взаимозаменяемых грузов. Излишне дальние - перевозки грузов за пределы границ, установленных схемами нормальных направлений грузопотоков. К перевоз-кам которые выгодно осуществлять другими видами транспорта, относятся короткопробежные перевозки, которые целесообразно производить автотранспортом. [37]