Схема - погрузка
Cтраница 2
Погрузка шпал в полувагоны имеет и то преимущество, Рис 28 Схема погрузки шмл в полу. [16]
Простейшей схемой, применяемой при работе одноковшовых и многочерпаковых экскаваторов, является схема погрузки на горизонте установки экскаватора на конвейер, расположенный вдоль уступа. Загрузка конвейера осуществляется через специальное загрузочное устройство. [17]
 |
Габарит железнодорожной погрузки грузов. [18] |
Для серийного и часто перевозимого груза, например гусеничных и колесных кранов, схема погрузки отражена в технических паспортах заводов-изготовителей и утверждена МПС СССР. [19]
При погрузке крупного оборудования, в том числе монтажных кранов, с железной дорогой согласовывается схема погрузки и крепления оборудования на платформе. [20]
Негабаритные, сверхгабаритные и длинномерные грузы разрешаются к перевозке в вагонах или на платформах только после утверждения схемы погрузки отделением или управлением железной дороги. [21]
При отправке материалов железнодорожным транспортом, особенно труб, службы управления железными дорогами требуют от грузоотправителей представления схемы погрузки груза на платформы или полувагоны. Так как железные дороги различных направлений имеют специфичные требования ( скорость движения, высота станционных платформ и т.п.) к размещению и креплению груза в полувагоне или платформе, схему необходимо согласовать с управлением железной дороги. Представляемая на согласование схема должна быть снабжена расчетом и утверждена главным инженером монтажной организации. [22]
В тех случаях, когда погрузка груза произведена грузоотправителем в соответствии с утвержденной железной дорогой или станцией отправления схемой погрузки ( о чем должна быть произведена соответствующая отметка в накладной), плательщик тарифа возмещает грузоотправителю уплаченный железной дороге тариф без его корректировки. [23]
При перевозке по железной дороге или на трейлерах экскаватор и его отдельные части должны надежно крепиться в соответствии со схемой погрузки, указанной в инструкции по эксплуатации. [24]
Организация перевозки укрупненных блоков в монтажную зону имеет важное значение при выборе варианта укрупнения, транспортных средств и механизмов, схем погрузки и перевозки. Если подготовительные площадки расположены далеко от технологической установки - и для доставки собранных блоков требуются специальные платформы, укрупнительную сборку целесообразно выполнять в специализированных цехах. [25]
 |
Полуприцеп-еантехкабияовоз ПЭ-1209. [26] |
Для большинства номенклатуры перевозимых железобетонных конструкций схемы погрузки в указанных Технических условиях отсутствуют, в связи с чем грузоотправители должны составлять свои схемы погрузки конструкций на подвижной состав и утверждать в местных отделениях железных дорог. [27]
Паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации вместе с эксплуатационными документами базового автомобиля, комплектующих изделий и ведомостью быстроизнашивающихся деталей, схемой погрузки машины на железнодорожную платформу храняться у главного инженера организации - владельца крана - в несгораемом ящике, о котором должны знать машинист и лицо, ответственное за содержание машины в исправном состоянии. Перед транспортированием машины по железной дороге или водным путем на заводе-изготовителе после ее погрузки пломбируют двери кабины шасси базового автомобиля, запасное колесо, капот двигателя, ящик аккумуляторных батарей, топливные баки, инструментальные ящики. Вся эксплуатационная и товаро-сопроводительная документация укладывается в пакет из полихлорвиниловой пленки. Запасные части - инструмент и принадлежности ( ЗИП) упаковываются в парафиновую бумагу. В случае обнаружения несоответствия записям в сопроводительных документах, отсутствия или порчи пломб, повреждения самой машины необходимо составить комер-ческий акт о размерах фактической недостачи и повреждений прибывшей техники. На станции получения машины, прибывшей к владельцу по железной дороге или водным путем, проверяют сопроводительные документы, наличие и исправность пломб, целостность и комплектность по внутренней описи ( приклеивается к боковому стеклу в кабине шасси изнутри), устанавливают снятые при отгрузке сборочные единицы и комплектующие изделия, производят зарядку аккумуляторной батареи, заправляют топливно-смазочными материалами и охлаждающей жидкостью. После этого приступают к опробыванию механизмов на холостом ходу и транспортируют машину на эксплуатационную базу. [28]
Растяжки и увязки изготовляют обычно из проволоки диаметром 6 мм, число нитей проволоки в каждой растяжке определяют расчетом и указывают в схемах погрузки. Растяжки следует натянуть путем закручивания. [29]
На рис. 208 изображена схема расположения деревянных бочек емкостью 225 л и железнодорожном вагоне грузоподъемностью 20 то, вмещающем 53 бочки, а па рис. 209 схема погрузки деревянных бочек емкостыо 225 л в железнодорожный вагон грузоподъемностью 50 т, в который укладывается 10 ( 5 бочек. [30]
Страницы: 1 2 3 4