Cтраница 4
Трансформаторы первых трех групп перевозят полностью собранными и залитыми маслом до нормального уровня, за исключением трансформаторов мощностью 2600 кВ - Аи выше, которые транспортируют с демонтированными радиаторами. Отгрузку трансформаторов осуществляют, как правило, железнодорожным или автомобильным транспортом, а перевозку от железнодорожной платформы на склад или к месту монтажа - колесным транспортом соответствующей грузоподъемности ( автомашинами, тракторными прицепами, трайлерами) по шоссейным или грунтовым дорогам. Допускается применять специальные сани, конструкция которых должна соответствовать нормам на перевозку, схемам погрузки и способам крепления при безрельсовом транспорте. Перевозка трансформаторов волоком или на металлических листах запрещается. Выгрузку трансформаторов осуществляют подъемными кранами. Сняв все распорки, упоры, растяжки, укрепляющие трансформатор на платформе, его поднимают за четыре крюка, приваренных к стенам бака, а небольшой трансформатор - за рамы и подъемные рымы на крышке. [46]
Конструкция и способ упаковки должны удовлетворять нормам железнодорожного транспорта. При этом по возможности должны быть использованы элементы железных конструкций без дополнительного расхода металла. На упаковке должны быть указаны места строповки при подъеме. Блоки погружают только по специально разработанным чертежам или схемам погрузки. [47]
Перевозят ( табл. IX.44) гусеничные краны грузоподъемностью до 25 т в собранном виде со снятой стрелой. Краны большей грузоподъемности демонтируют на ходовую ( гусеничные тележки и нижняя рама) и поворотную части и транспортируют на двух - пяти платформах. Погрузку кранов СКГ-40, СКГ-63А, СКГ-100 осуществляют самопогружающим приспособлением. У кранов СКГ-40 и СКГ-63А погруженная поворотная часть крана служит для погрузки элементов ходовой части. Имеющиеся в инструкциях заводов-изготовителей схемы погрузки и закрепления кранов на железнодорожных платформах должны быть согласованы с МПС. [48]