Схема - редуктор
Cтраница 1
Схема редуктора: а - прямого действия; г обратного действия; / - запорная пружина; 2 - клапан; 3 - толкач; 4 - мембрана; 5 - нажимной диск; 6 - нажимная пружина. [1]
Схемы редукторов 24-цилиндровых Н - образных авиационных двигателей для передачи движения на два соосных противоположно вращающихся винта. [2]
Схема редуктора с раздвоенной быстроходной ступенью показана на рис. 12.3. Этот редуктор легче редукторов с развернутой схемой, но шире. Возможности унификации у них весьма ограничены. [3]
Схемы редукторов также различные. [4]
Схема редуктора иногда такова, что смазка разбрызгиванием непогруженных в масло зубчатых колес невозможна, а окунание всех колес в масло привело бы к необходимости погрузить некоторые из них на недопустимо большую глубину. [5]
Схемы редукторов: а - рычажный; б - пружинный обратного действия; в - пружинный прямого действия. [6]
Схема редуктора прямого действия: / - запорная пружина; 2 - клапан; 3-толкач; 4 - мембрана; 5 - нажимной диск; 6 - нажимная пружина. [7]
Схема редуктора обратного действия: 1 - запорная пружина; 2 - клапан; 3 - толкач; 4 - мембрана; 5 - нажимной диск; б-нажимная пружина. [8]
 |
Редукторы давления воздуха. а - завода Леннефтекип типа РДВ-1. б - завода Тизприбор. [9] |
Схема редуктора завода Леннефтекип показана на рис. 8 - 57 а. Под ( влиянием давления воздуха я усилия верхней пружины золотник с резиновой вставкой 2 закрывает отверстие в гильзе 3 и преграждает доступ воздуха IB полость В, соединенную с выходным отверстием в головке. [10]
Схема редуктора цепной решетки ТР: зывают коробкой скоростей. [11]
Эта схема редуктора составлена из двух последо. [12]
 |
Червячный редуктор с верхним расположением червяка. [13] |
Выбор схемы редуктора обычно обусловлен удобством компоновки привода в целом: при окружных скоростях червяка до 4 - 6 м / с предпочтительно нижнее расположение червяка; при больших скоростях возрастают потери на перемешивание масла, и в этом случае следует располагать червяк над колесом. [14]
Выбор схемы редуктора обычно диктуется удобством компоновки привода в целом. Можно рекомендовать следующее: при окружных скоростях червяка t) t 5 м / с отдают предпочтение нижнему расположению червяка; при больших скоростях возрастают потери на разбрызгивание масла, в этих условиях рекомендуют располагать червяк над колесом. Компоновку по схеме ( в) применяют реже, так как затруднено смазывание подшипников вала червяка. [15]
Страницы: 1 2 3 4