Схема - ремонт
Cтраница 1
Схема ремонта сооружением полузапруд применяется для ликвидации размытых участков в береговой части подводного перехода. Расположение их возможно как вдоль одного берега, так и вдоль обоих берегов, при этом линия защиты располагается по вогнутой кривой. [1]
 |
Расчетные схемы напряженно-деформированного состояния трубопроводов при подсадке. [2] |
Схема ремонта дополнительным заглублением применяется в случае аварийного состояния трубопровода вследствие его провисания как в русловой части, так и на береговом участке, которое возникает из-за сильных деформаций русла, при недостаточном заглублении трубопровода и невысоком качестве берегового укрепления. [3]
 |
Схема расстановки машин и механизмов при дополнительном заглублении. [4] |
Схема ремонта отсыпкой песчано-гравийной смеси с барж применяется при ремонте провисших и оголенных участков подводных переходов, в основании которых залегают скальные грунты, исключающие возможность дополнительного заглубления трубопровода на провисших участках. Данная схема ремонта является ртиболее простой, дает возможность производить ремонт без перерыва в эксплуатации перехода. [5]
 |
Схема засыпки размытых участков подводных трубопроводов.| Схема расстановки машин и механизмов при отсыпке песчано-гравий. [6] |
Схема ремонта укладкой мешков с песчано-цементной смесью применяется при ремонте провисших участков подводных трубопроводов, расположенных на участках с плотными неразмываемыми грунтами. [7]
Схема ремонта сооружением сквозных шпор применяется для защиты от размыва береговых урезов рек. [8]
Схема ремонта с применением четырех крепей является основной к. [9]
Схема ремонта ПП МН с использованием конструкции труба в трубе может быть применена для капитального и аварийного ремонтов подводных нефтепроводов, уложенных по радиусу упругого изгиба в соответствии с [56] при отсутствии кривых вставок, эллипсности сечения, вмятин, гофр. [10]
Схема ремонта подводного перехода сооружением сквозных шпор применяется для ликвидации размытых участков в русловой части и в береговых урезах. [11]
 |
Схема распределения нагрузки в двухопорной балке. [12] |
Схема ремонта узла соединения верхнего пояса главной и концевой балок, когда лист верхнего пояса главной балки наложен на верхний пояс концевой балки, приведена на рис. 9.10 а. Существующую фасонку удаляют, места резов и шов зачищают. Трещины по кромкам пояса ограничивают сверлением и заваривают, а затем устанавливают новую фасонку. Концы фасо-нок, выходящих на кромку пояса главной балки, обрабатывают шлифовальной машинкой. Угловой шов, соединяющий фасонку с верхним листом концевой балки, не доводят до кромки последней на 40 - 50 мм. [13]
Выбирать схему ремонта следует в зависимости от особенностей технологического процесса, от производственной программы, от характеристики производственных площадей, где предполагается разместить линию, и от ряда других причин. [14]
Технологические параметры схемы ремонта выбирают таким образом, чтобы на любом этапе процесса ремонта длина подкопанного участка не превышала максимально допустимую. [15]
Страницы: 1 2 3