Схема - торможение
Cтраница 2
Создание схемы симметричного двухтоко-вого торможения ( рис. 2 ж) позволило сделать его практически применимым в любых металлорежущих станках. [16]
Рассмотрим схему торможения потока жидкости, движущегося в трубе постоянного сечения. Когда запорное устройство мгновенно перекрывает трубу, часть жидкости, находящаяся в этот момент непосредственно у выхода, теряет екорость и оказывается сжатой текущей по трубе остальной массой жидкости. Сжатие жидкости вызывает ее упругую деформацию и местное повышение давления. Масса жидкости, движущаяся по трубе, постоянно тормозится и повышение давления распространяется вдоль трубы, образуя волну повышенного давления, движущуюся по направлению к резервуару. [17]
 |
Микропереключатель МП-1.| Схема электронного реле времени. [18] |
В схемах торможения синхронных двигателей применяют индукционные реле контроля скорости. Кроме индукционных реле в станках применяют тахогенераторы. [19]
 |
Сопоставление тормозной механической характеристики при противотоке с тормозной характеристикой при несимметричном включении по схеме 3 - 124.| Механические характеристики при. [20] |
Применение этой схемы торможения объясняется значительно более благоприятным видом ее механической характеристики по сравнению с характеристикой, свойственной торможению противотоком. [21]
Рассмотренная выше схема торможения асинхронного двигателя противовключением имеет многочисленные варианты. [22]
Кажтая из схем торможения имеет свою область применения ( гл. [23]
 |
Схема торможения противовключе-нием. [24] |
Мы разобрали схему торможения нереверсивного электродвигателя, но противовключение возможно и для двигателя, который в процессе работы изменяет направление вращения. [25]
Поэтому необходимо использование схем торможения, не требующих коммутации. Из некоммутируемых способов торможения известен только один - конденсаторное торможение. [26]
Известно значительное число схем рекуперативного, реостатного и смешанного торможения. [27]
 |
Рекомендуемые кратности постоянного тока при динамическом торможении. [28] |
Большинство неисправностей в схеме торможения противовключением в условиях эксплуатации происходит из-за неправильного присоединения РКС к валу двигателя. Поэтому необходимо уделять особое внимание конструкции и качеству исполнения этого узла ( гл. [29]
 |
Предохранительное приспособление при работе на каландре. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5