Схема - торможение
Cтраница 4
При понижении уровня жидкости замыкается верхний контакт и электрическая схема включает электродвигатель, который вращается в противоположном направлении, вследствие чего буек опускается. Действие схемы торможения и остановка двигателя происходят так же, как и при подъеме буйка. Таким образом, схема прибора обеспечивает постоянное слежение буйка за уровнем жидкости. [46]
При понижении уровня жидкости ярмо приближается к левому сердечнику, электродвигатель включается на вращение в обратном направлении и буек начинает опускаться. Действие схемы торможения и остановка двигателя происходят аналогичным образом, как и при подъеме буйка. [47]
 |
Функциональная схема уровнемера УЭД-8М. [48] |
Режим торможения возникает в схеме после исчезновения сигнала разбаланса либо при размыкании одной из пар конечных выключателей. При отсутствии сигнала разбаланса схема торможения через схемы или дает сигнал одновременно на обе схемы управления блокинг-генераторами, в результате чего двигатель активно тормозится. При размыкании пары конечных выключателей основной выключатель размыкает цепь питания двигателя а вспомогательный одновременно запускает схему торможения, благодаря чему двигатель получает кратковременное питание по противоположному каналу. В этом случае торможение осуществляется противовключением. [49]
Схема приводного механизма переменного тока с асинхронным короткозамкнутым двигателем во многом сходна со схемой механизма постоянного тока, но имеет также и существенные отличия. Главное отличие заключается в схеме торможения. Осуществить торможение двигателя переменного тока с короткозамкнутым ротором труднее, чем в случае двигателя постоянного тока, так как имеется только одна статорная обмотка с выведенными концами. При этом магнитное поле статорной обмотки вращается навстречу ротору, вследствие чего создается тормозной момент. Для того чтобы после окончания торможения двигатель не начал вращаться в противоположную сторону, его нужно своевременно отключить. Управление торможением осуществляется при помощи так называемого реле контроля скорости РК. [50]
 |
Схема приводного механизма переменного тока с динамическим торможением. [51] |
Схема приводного механизма переменного тока с асинхронным короткозамкнутым двигателем во многом сходна со схемой механизма постоянного тока. Главное отличие заключается в схеме торможения. В прежних моделях приводных механизмов переменного тока применялось торможение противовключением ( противотоком), при котором двигатель после отключения от сети включается на обратную последовательность фаз. При этом магнитное поле статорной обмотки вращается навстречу ротору, вследствие чего создается тормозной момент. [52]
 |
Прямолинейный роликовый спуск. [53] |
Наибольший эффект дает метод регулируемого торможения, когда кратковременная остановка груза происходит только в случае превышения грузом допустимой скорости. В этом случае в схеме автоматического торможения необходимо иметь устройства определения скорости груза и сравнения ее с допустимой ( см. гл. [54]
 |
Типы пневмоприводов с тормозными устройствами. а - внутренними. б - г - внешними. [55] |
Посредством тормозного клапана может быть получена необходимая степень дросселирования, изменена длина тормозного пути и скорость на любом участке хода поршня. На рис. 102, в изображена схема торможения с подпором из магистрали. Исполнительное устройство - того же типа, что и рассмотренное на рис. 102, а. В конце хода шток переключает трехходовой распределитель /, благодаря чему срабатывает распределитель 2 и в полость выхлопа в небольшой промежуток времени подается сжатый воздух из магистрали, а рабочая полость сообщается с атмосферой. Противодавление резко возрастает и поршень замедляет ход. [56]
В последнее время в результате широкого применения полупроводниковых приборов ( диодов и тиристоров) стало возможным индукционно-динамиче-ское, рекуперативно-динамическое и другие виды торможения. На рис. 6.3, г показана схема индукционно-динамического торможения. При одной полярности напряжения сети протекает выпрямленный однополупериодный ток / 0 и получается динамическое торможение. При обратной полярности тиристор Т не пропускает тока, но под действием ЭДС самоиндукции в обмотках возникает ток / к, который начинает замыкаться через вентиль В. Возникает торможение коротким замыканием. Таким образом, сочетание двух видов торможения оказывается более эффективным, чем динамическое. [57]
При этом реле РП1 оказывается под напряжением. К А, который отключает обмотку возбуждения возбудителя от схемы автоматического торможения. OB ( 4B), чем обеспечивается максимальная форсировка возбуждения тормозного генератора. [58]
На рис. 20 приведены экспериментальные осциллограммы торможения асинхронного короткозамкнутого двигателя АО2 - 12 - 4 с добавочным моментом инерции на валу, равным 0 15 момента инерции ротора. Осциллограммы на рис. 20 иллюстрируют специфический характер изменения тока и момента и влияние схемы торможения. [59]
 |
Приведенные осциллограммы момента при различных скоростях изменения скольжения. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5