Схема - шунтирование
Cтраница 2
Использованная в стойках CAPH-III - CAPH-V схема автоматического шунтирования угольных реостатов при глубоком разряде аккумуляторных батарей и понижении напряжения ниже допустимых для РУН пределов ( 23 3 В - накал и 216 5 - анод) на практике не нашла применения из-за частых подрабатываний вольтреле ВР-2 ( датчиков понижения напряжения) при кратковременных толчках напряжения. [16]
При электрическом суммировании сигналов часто применяют схему шунтирования входа регулятора скорости PC стабилитроном Cm ( рис. 7.9, б) - схема с отсечкой по управляющему сигналу. На рис. 7.11 показаны графики изменения сигналов в зависимости от скорости со в этой схеме. Система разомкнута при значениях разности сигналов с73 - ( / О. [17]
 |
Схема силовых цепей двигателя при подъеме. [18] |
В положении 1 двигатель включается по схеме шунтирования якоря, которая подробно рассматривалась в курсе теории электропривода. В положении 2 отпадает контактор КН, цепь шунтирования якоря размыкается. Рассматривая эти характеристики, можно убедиться, что схема обеспечивает благоприятные регулировочные характеристики и что форма основной характеристики обеспечивает максимальную производительность за счет повышения скорости подъема легких грузов. [19]
 |
Характеристики в схеме шунтирования якоря двигателя с независимым возбуждением при Л. д const, А. ш - var ( а и при Rlu const, д var ( 6. [20] |
Таким образом, механические характеристики в схеме шунтирования якоря двигателя с независимым возбуждением являются характеристиками двигателя, питаемого от источника регулируемого напряжения с относительно большим и изменяющимся при регулировании напряжения внутренним сопротивлением. [21]
Зависимость юи от Мп и представляет собой механическую характеристику схемы шунтирования якоря двигателя при заданных г и гш. [22]
Замыкание любого контакта приводит ко включению двигателя в условном направлении Вперед или Назад по схеме шунтирования якоря. Двигатель в этом случае развивает меньшую скорость в сравнении со скоростью, получающейся при включении по нормальной схеме. [23]
В двигателях постоянного тока, питаемых от источника с неизменным напряжением, для предварительного снижения скорости применяется схема шунтирования якоря. Вследствие сравнительно небольшой жесткости характеристики скорость двигателя может быть снижена при номинальном моменте примерно в 2 5 - Зраза. В том случае, когда двигатель постоянного тока работает по системе генератор - двигатель, не возникает каких-либо трудностей для значительно большего снижения скорости. [24]
Низкие устойчивые скорости, необходимые для точной остановки многих механизмов и для выполнения некоторых производственных операций, получаются при использовании схемы шунтирования якоря электродвигателя ( фиг. [25]
Низкие устойчивые скорости, необходимые для точной остановки многих механизмов и для выполнения некоторых производственных операций, получаются при использовании схемы шунтирования якоря электродвигателя. [26]
К числу таких недостатков относятся: сбросы нагрузки стабилизаторами СНП-1 при колебаниях входного питающего напряжения; отсутствие автоматического включения резервного стабилизатора; неустойчивая работа выходных реле схем шунтирования по току ( автоколебательный режим) при токах нагрузки, близких к порогу срабатывания реле; большое количество реле, что уменьшает надежность работы стойки и усложняет техническое обслуживание. [27]
На рис. 2 - 18 а представлена принципиальная схема отключения холостой линии при наличии шунтирующего сопротивления на выключателе, а на рис. 2 - 18 6 - схема шунтирования дутогасительных камер масляного выключателя. [28]
При использовании искусственных схем включения - шунтирования якоря ( рис. 2.13, а), шунтирования обмотки возбуждения ( рис. 2.13, б), параллельного включения якоря и обмотки возбуждения ( рис. 2.13, в) - может быть получено большое разнообразие характеристик. Схемы шунтирования якоря и параллельного включения якоря и обмотки возбуждения применяют в приводах грузоподъ-ных лебедок кранов. [29]
 |
Схема силовых цепей двигателя при подъеме. [30] |
Страницы: 1 2 3