Cтраница 3
Количество механизированных и ручных перевалок определяют, исходя из технологических карт переработки грузов и схем грузопотоков на предприятиях. [31]
Для выявления эффективности в натуральных или денежных показателях сравниваются их величины при существующей и намечаемой схеме грузопотоков. [32]
Под базовым вариантом функционирования нефтетранспортной сети, в общем случае понимается вариант развития сети МП ( схема грузопотоков вместе в инвестиционной программой, обеспечивающей ее технологическую реализацию), сформированный исходя из существующих ( на начало горизонта расчетов) мощностей по перекачке и перевалке нефти под заданные объемы добычи и потребления нефти и утвержденных и принятых к реализации инвестиционных проектов развития, общих для всех сценариев. В частном случае, в качестве базового варианта может выступать так называемый действующий вариант функционирования системы, под которым понимается только схема грузопотоков, сформированная исходя только из существующих мощностей. [33]
При проектировании подъездных путей значительного протяжения, если их сооружение повлияет на сложившуюся в данном районе схему грузопотоков и способы перевозок, следует учитывать ( в качестве дополнительной оценки варианта) величину изменения стоимости перевозок грузов народного хозяйства в районе. [34]
Величина Z0n зависит от многих эксплуатационных факторов работы кранов и в первую очередь от характера выполняемых операций и схемы грузопотоков в цехе. Эксплуатационные факторы определяются путем хронометражных наблюдений и анализа транспортных операций. Они находят свое отражение в графиках внешних нагрузок, действующих на кран, и в графиках напряжений в расчетных сечениях деталей и конструкций в течение года и за один цикл работы механизма. При этом необходимо заметить, график внешних нагрузок для каждого крана будет только один, а количество напряжений, которые относятся к рассчитываемым элементам и сечениям, обычно бывает значительно больше. [35]
Свойства нефтетранспортной системы и характеристики ее функционирования ( в том числе и финансово-экономические) во многом определяются технологической структурой системы и реализуемой схемой грузопотоков. В свою очередь, технологическая структура системы и схема грузопотоков зависят от динамики изменения объемов грузопоставок на узлы учета, планируемых объемов переработки нефти на НПЗ, планов ее реализации на экспорт, экономических интересов государства и других факторов. [36]
При проектировании комплексной механизации на большом участке требуется располагать соответствующим общим планом ( можно упрощенным), на котором должна быть нанесена схема грузопотоков, принятая для разрабатываемой принципиальной схемы технологических процессов грузопереработки. Кроме того, необходимы разрезы всех помещений ( цехов, складов и пр. [37]
При рассмотрении стройгенплана с точки зрения технологии и последовательности выполнения строительных и монтажных работ по основным объектам проверяется правильность принятых в ПОС схем грузопотоков, состава транспортных средств, схем дорог и проездов, организации складского хозяйства, включая места складирования тяжеловесного оборудования на строящихся объектах и площадок для укрупнительной сборки конструкций. [38]
Для наглядного представления о принятой транспортной схеме всего технологического процесса производства, от поступления грузов на завод до выхода готовой продукции, составляют схему грузопотоков. [39]
Вторая часть охватывает вопросы организации и технологии выполнения работ на площадке строительства и содержит исходные данные для составления графика производства работ, рекомендации по технологии монтажа, схему грузопотоков, ведомость механизмов, приспособлений, специальных инструментов и приборов, специальные указания по технике безопасности и пром-санитарии, приемно-сдаточной документации. [40]
Оптимальную организацию работы внутреннего транспортного хозяйства можно осуществить исходя из технологических взаимозависимостей производственного процесса и временных затрат отдельных технологических фаз, что с точки зрения сетевого метода означает необходимость проектирования схемы грузопотоков с учетом схемы производства. [41]
Кроме того, в проект производства работ входят комплектовочные ведомости по зонам монтажа, технологические указания, рекомендации и мероприятия по механизации и обеспечению выполнения работ безопасны - - ми методами, ведомость изменений и дополнений к проекту, схемы грузопотоков. [42]
ПОР), который содержит: ведомость объема работ, уточняющуюся после вскрытия и осмотра оборудования; технологический график ремонта, определяющий порядок и последовательность проведения работ; спецификации на сменные детали и узлы, подлежащие замене: перечень материалов, инструментов и приспособлений, необходимых для ремонта; схемы грузопотоков; технологические карты и ремонтные формуляры; указания по организации рабочего места; расчетные затраты труда. [43]
ПОР), который содержит: ведомость объема работ, уточняющуюся после вскрытия и осмотра оборудования; технологический график ремонта, определяющий порядок и последовательность проведения работ; спецификации на сменные детали и узлы, подлежащие замене; перечень материалов, инструментов и приспособлений, необходимых для ремонта; схемы грузопотоков; технологические карты и ремонтные формуляры; указания по организации рабочего места; расчетные затраты труда. [44]
В графическую часть включают следующие чертежи: а) в разделе Генеральный план и транспорт - ситуационный и генеральный планы; б) в разделе Технологические решения - принципиальные схемы технологических процессов, технологические компоновки или планировки по корпусам ( цехам) с указанием размещения крупного, уникального оборудования и транспортных средств; схемы грузопотоков; принципиальные схемы электроснабжения предприятия, сооружения; схемы трасс магистральных и распределительных тепловых сетей; в) в разделе Строительные решения - планы, разрезы и фасады основных зданий и сооружений, строящихся по индивидуальным проектам, со схематическим изображением основных несущих и ограждающих конструкций; по типовым проектам - каталожные листы типовых проектов; а для объектов, на которые разработаны рабочие чертежи и повторно применяемые экономичные индивидуальные проекты - основные рабочие чертежи; г) в разделе Охрана окружающей среды - ситуационная схема-карта района с указанием на ней границ санитарно-защитной зоны, селитебной территории, зон отдыха и др.; генеральный план с расположением источников выбросов в атмосферу загрязняющих веществ и результатами расчетов загрязнения атмосферы при неблагоприятных погодных условиях, а также выбросов веществ и их комбинаций с суммирующимся вредным воздействием. [45]