Изменение - уровень - топливо
Cтраница 1
Изменение уровня топлива достигается изменением толщины прокладок под гнездом игольчатого клапана или отгибанием языч - ТаблицаШ ка ( Уп Ра) на рычажке поплав-ка. [1]
При изменении уровня топлива на два деления ( в обе стороны) от уровня, соответствующего максимальному показанию указателя детонации, показания последнего должны уменьшиться не менее чем на четыре деления. [2]
При изменении уровня топлива на два деления ( в обе стороны) от уровня, соответствующего максимальному показанию указателя детонации, показания последнего должны уменьшиться не менее чем на два деления. [3]
При изменении уровня топлива на два деления от уровня, соответствующего максимальной интенсивности детонации, показания указателя детонации должны уменьшаться не более чем на четыре деления. [4]
При изменении уровня топлива в баке от 0 до П ползунок передвигается на всю длину реостата. В верхней части корпуса закреплена текстолитовая пластина 10, на которую навита обмотка реостата 12 из нихромовой проволоки диаметром 0 2 мм и общим сопротивлением 90 Ом. Конец 11 обмотки реостата выведен на зажим 5, а второй - на массу датчика. [5]
 |
Электрическая схема электромагнитного указателя уровня топлива УБ18 - БМ20. [6] |
В зависимости от изменения уровня топлива в баке изменяется положение поплавка, а также и положение ползунков на реостате датчика. [7]
Карбюратор очень чувствителен к изменению уровня топлива в поплавковой камере, поэтому нормальный уровень топлива надо регулировать со всей тщательностью. Для проверки уровня на стенке поплавковой камеры сделано специальное контрольное отверстие. [8]
Состав топливовоздушной смеси устанавливают изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора для получения максимальной интенсивной детонации. При этом максимальный отсчет по указателю детонации должен быть при уровне топлива от 0 5 до 2 0 делений по мерному стеклу поплавковой камеры. [9]
Для регулирования состава топливовоздушной смеси ( изменения уровня топлива в поплавковой камере) используют двухфазный мотор, который связан с регулирующим винтом поплавковой камеры. Мотор привода во время установления максимальной детонации управляется посредством кулачка, смонтированного на блоке самописца. Кулачок двигается по дуге вперед и назад, обеспечивая показания УД в диапазоне от 45 до 70 делений. Каждые 10 с поплавковая камера карбюратора поднимается вверх, повышая уровень топлива на малую величину. В течение каждых 10 с выключатель включен в течение 2 с, в это время самописец записывает показания УД. Выключатель, связанный с кулачком, замыкается посредством шарнирно укрепленного толкающего штока. Когда достигается максимум детонации, выключатель и самописец выключаются. После установления предварительной степени сжатия программирующее устройство переключает контролер на нахождение состава рабочей смеси, соответствующего максимальной детонации. Сначала мотор опускает поплавковую камеру до уровня топлива ( 1 8 делений), затем мотор реверсируется, поднимает поплавковую камеру, повышая уровень топлива через ряд промежуточных делений. Это достигается при помощи устройства автоматического выбора максимума детонации, связанного с механизмом самописца. Когда найден уровень топлива, соответствующий максимальному показанию УД, программирующее устройство переключает контролер на окончательное регулирование степени сжатия. По окончании этого этапа программирующее устройство выключает все контрольные функции и сигнализирует о качестве испытуемого топлива, переводя запоминающие показания УД в октановое число. [10]
Затем проверяют чувствительность датчика детонадии к изменению уровня топлива. [11]
Далее проверяют чувствительность детонатора ДП-60 к изменению уровня топлива ( по мерному стеклу поплавковой камеры карбюратора), изменению степени сжатия и изменению октанового числа топлива. При изменении уровня топлива на два деления ( в обе стороны) от уровня, соответствующего максимальному показанию указателя детонации, показания последнего должны уменьшаться не менее чем на четыре деления. При изменении степени сжатия на 0 1 в обе стороны от стандартной, показания указателя детонации должны изменяться не менее чем на три деления. [12]
Затем проверяют чувствительность датчика детонации к изменению уровня топлива в поплавковой камере, степени сжатия и октанового числа топлива. При изменении уровня топлива по мерному стеклу карбюратора на 2 деления ( в обе стороны) от уровня, соответствующего максимальному показанию указателя детонации, показания последнего должны уменьшаться не менее чем на 2 деления. При изменении степени сжатия на 0 1 показания указателя детонации должны изменяться не менее чем на 3 деления. [13]
 |
Карбюратор установки ИТ9 - 2. [14] |
Неудовлетворительная чувствительность датчика детонации, особенно к изменению уровня топлива ( максимум детонации трудно най и, и с увеличением уровня топлива показания указателя детонации все время продолжают увеличиваться), часто является следствием малой величины зазора между контактами датчика детонации. [15]
Страницы: 1 2 3