Изменение - уровень - топливо
Cтраница 2
Далее проверяют чувствительность и стабильность датчика детонации к изменению уровня топлива, изменению степени сжатия и изменению октанового числа топлива. При изменении уровня топлива на два деления ( в обе стороны) от уровня, соответствующего максимальному показанию указателя детонации, показания последнего должны уменьшаться не менее чем на два деления. При изменении степени сжатия на 0 1 показания указателя детонации должны изменяться не менее чем на три деления. [16]
Далее проверяют чувствительность и стабильность дачти-ка детонации к изменению уровня топлива, изменению степени сжатия и изменению октанового числа топлива. [17]
При работе двигателя на эталонной смеси регулируют карбюратор ( изменением уровня топлива в поплавковой камере) на максимальное показание указателя детонации. Если показания указателя детонации не соответствуют 55 3 деления, то винтом 2 регулируют зазор между контактами датчика для получения этой величины. [18]
Датчик служит для изменения величины тока в обмотках приемника при изменении уровня топлива JB баке. Корпус 16 и крышка 18 корпуса датчика ( см. рис. 113) отлиты из цинкового сплава. Обмотка 19 реостата из нихромовой проволоки диаметром 0 2 мм намотана на изоляторе из миканита; сопротивление реостата равно 57 ом. [19]
Состав смеси регулируют па максимальную температуру для каждого топлива в отдельности путем изменения уровня топлива в топливном бачке. [20]
Для каждой степени сжатия и для каждого испытуемого топлива состав топливо-воздушной смеси регулируют изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора; подбирают такой уровень топлива, при котором отсчет по указателю детонации будет иметь максимальное значение. [21]
Для каждой степени сжатия и для каждого испытуемого топлива состав топливо-воздушной смеси регулируют изменением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, подбирают такой уровень топлива, при котором отсчет по указателю детонации будет иметь максимальное значение. [22]
Вследствие того, что диэлектрическая проницаемость топлива отличается от диэлектрической проницаемости воздуха, при изменении уровня топлива в баках и, следовательно, в зазорах между трубками изменяется электрическая емкость датчика. [23]
 |
Принципиальная схема указателя высоты и перепада давлений.| Принципиальная схема высотного сигнализатора. [24] |
Принцип действия измерительной части топливо-мера основан на измерении емкости датчиков топливомера, представляющих собой цилиндрические конденсаторы, при изменении уровня топлива в баках. [25]
Принцип действия измерительной части топливомера основан на изменении электрической емкости датчиков топливомера ( представляющих собой цилиндрические конденсаторы) при изменении уровня топлива в баках. [26]
 |
Регулировка холостого хода карбюратора. [27] |
Уровень топлива в поплавковой камере должен быть строго определенным, чтобы обеспечить требуемый уровень в распылителях. Изменение уровня топлива в поплавковой камере влияет на состав горючей смеси: повышенный приводит к обогащению, а пониженный к обеднению. [28]
Механические указатели уровня топлива применяются только при переднем расположении топливного бака. Изменение уровня топлива через поплавок, рычаг, соединенный с поплавком, и зубчатую передачу передается по направлению движения на ось, расположенную в крышке поплавка. Эта крышка и ось должны быть хорошо уплотнены, чтобы запах просачивающегося топлива не беспокоил пассажиров автомобиля. Стрелка прибора помещается непосредственно на соединительной оси или приводится через промежуточную зубчатую передачу, заменяющую зубчатую передачу в крышке поплавка. Соединительная ось в крышке и арматура в топливном баке должны по возможности лежать на одной прямой. Небольшие отклонения сглаживаются с помощью карданного вала, соединительного шланга или гибкого вала. Соединительный вал между указателем уровня топлива и арматурой в баке должен иметь возможность перемещаться в продольном направлении для того, чтобы избежать защемления передаточного вала. [29]
Далее проверяют чувствительность и стабильность датчика детонации к изменению уровня топлива, изменению степени сжатия и изменению октанового числа топлива. При изменении уровня топлива на два деления ( в обе стороны) от уровня, соответствующего максимальному показанию указателя детонации, показания последнего должны уменьшаться не менее чем на два деления. При изменении степени сжатия на 0 1 показания указателя детонации должны изменяться не менее чем на три деления. [30]
Страницы: 1 2 3