Небольшая вмятина

Cтраница 3

Цилиндрический фрезер ( рис. 17) применяется для выравнивания небольших вмятин и заусенцев внутри обсадной колонны. [31]

Соединение листов с проколотыми отверстиями надо производить так, чтобы небольшие вмятины, получившиеся от давления на металл при проколе, были направлены в одну сторону. Это способствует более плотному соединению собираемых частей. [32]

Электроды со сферической поверхностью предупреждают поверхностные выплески металла и дают небольшую вмятину, форма которой без проковки или без охлаждения в сжатом состоянии сильно отличается в центре от формы электрода. [33]

Закатка. а - в штампе, б - роликами. [34]

В точечных и вафельных плитах правят детали, на поверхности которых допускаются небольшие вмятины. [35]

При использовании бескамерных и арочных шин на колесах не должно быть даже небольших вмятин и каких-либо других повреждений, так же как повреждений, воды и посторонних предметов на внутренней поверхности и на бортах шины. Попадание даже незначительного количества песка на борта или внутрь шины может привести к потере герметичности. [36]

Проковка в горячем состоянии производится слесарным молотком путем легких ударов так, чтобы на поверхности шва оставались небольшие вмятины. После проковки, благодаря уплотнению, наплавленный металл приближается по свойствам к основному металлу свариваемых деталей. Кроме того, проковка уменьшает оставшиеся в шве напряжения. Подробнее о проковке будет сказано далее при описании техники сварки различных металлов. [37]

Допускается наличие темных точек окисленного фторопласта-4, неоднородность окраски, наличие по всей поверхности пластин желто-рыжих пятен гидроокиси железа, небольшие вмятины. Наличие трещин не допускается. [38]

К-2, К-4, К-7), кроме того, дополнительно хромируют и доводят их поверхность до идеальной чистоты в целях возможности использования при рихтовке небольших вмятин или выпуклостей на лицевых панелях кузова без повреждения окрасочного слоя. [39]

Коническая форма рабочих частей электродов применяется только для сварки цветных металлов, где требуется большая плотность тока, причем угол конуса рабочей части выбирается 150 - 150, что дает сравнительно небольшую вмятину. [40]

Выбор диаметра роликов при сварке деталей равной толщины. [41]

В случае сварки деталей неравной толщины из любых металлов со стороны тонкой детали рекомендуется устанавливать электроды или ролики со сферической рабочей поверхностью, так как последние обеспечивают стабильное формирование литой зоны и небольшие вмятины. При сварке электроды со сферической поверхностью не так чувствительны к перекосам осей электродов, как электроды с плоской поверхностью. Поэтому сферическая поверхность рекомендуется для электродов в машинах с радиальным ходом и клещах, а также для фигурных электродов, работающих со значительными прогибами. Следует также отметить, что электроды со сферической поверхностью лучше отводят тепло и имеют более высокую стойкость ( число точек до переточки), что делает их применение предпочтительным во всех случаях точечной и роликовой сварки. [42]

Удаление заднего крыла ( штриховыми линиями обозначены те места, по которым крыло срубается. [43]

Заднее крыло заменяют при значительной деформации, разрывах, а также в случаях сквозной язвенной коррозии. Небольшие вмятины, царапины следует устранять методами правки, рихтовки. Порядок работ при замене крыла следующий. [44]

Приспособления для шлифования уплотнйтельных колец запорной арматуры. а - с помощью электродвигателя с гибким валом.| Устройство для гидравлической проверки арматуры. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5