Cтраница 5
Все фасонные части, изготавливаемые по указанным выше ГОСТам, имеют разделку концов под сварку. На поверхности детали не должно быть трещин, рванин и закатов, исключение могут составить отдельные незначительные забоины, вмятины, риски, тонкий слой окалины, мелкие плены и следы зачистки дефектов, если они не вызывают изменения толщины стенки, которые выходят за пределы допускаемых отклонений; могут быть отдельные небольшие вмятины и гофры, если при этом наружный и внутренний диаметры не выходят за пределы допускаемых отклонений. [61]
Отделка кузовов и кабин предназначена для придания им правильной геометрической формы и требуемой шероховатости. Вмятины и выпучины устраняют с помощью пневматических рихтовочных молотков или вручную. Небольшие вмятины на облицовочных поверхностях заделывают припоями или пластическими массами. [62]
Шпиндель вентиля должен по всей длине нарезки легко перемещаться в гайке; заедание шпинделя устраняют шлифованием его поверхности. При невозможности его исправления шпиндель заменяют. Обнаруженные небольшие вмятины и риски на уплотнитель-ных поверхностях устраняют притиркой с помощью абразивных паст или шлифованием абразивным инструментом. [63]