Сцепка
Cтраница 1
Сцепка со шкворнем полуприцепа осуществляется полуавтоматически с помощью двух захватов / /, вращающихся на пальцах. [1]
 |
Конвейер грузоведущий для перемещения автобусов в малярном отделении, модель 4179. [2] |
Сцепка состоит из захвата и двух чалок с буксирными крюками. [3]
Сцепка, расцепка и сортировка вагонов-цистерн должны производиться вне пунктов слива и налива. [4]
 |
Сцепка ( а буфер ( б. [5] |
Сцепка ( рис. 10.4, а) предназначена для соединения между собой пневмовозов и контейнеров при формировании их в составы. Она обеспечивает амортизацию ударов при движении и торможении составов. Благодаря шарниру оси пневмовозов и контейнеров могут отклоняться на угол до 4 в любой плоскости, что обеспечивает прохождение поворотов транспортного трубопровода. Сцепку монтируют при помощи хомутов 6 на фланцах 3 пневмовоза или контейнера. [6]
Сцепка предназначена для соединения подъемника с задним крюком тягача. [7]
 |
Схема пневмовоза.| Конструкция колеса пневмовоза.| Соединение контейнеров. [8] |
Сцепка предназначена для соединения пневмовозов и контейнеров между собой ( рис. 27) при формировании их в составы. Она обеспечивает амортизацию ударов, возникающих в процессе движения и торможения составов. [9]
Сцепка их с вилкой прицепного устройства не допускается. [10]
Сцепка, расцепка и сортировка вагонов-цистерн должны производиться вне пунктов слива и налива. [11]
Сцепки ( табл. 16) служат для соединения радиаторов при групповой подводке. [12]
Сцепки ( см. табл. 15) служат для соединения радиаторов при групповой подводке. [13]
Сцепки служат для соединения радиаторов. [14]
Сцепка и расцепка производятся только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомобиля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться по одной прямой. [15]
Страницы: 1 2 3 4