Сцепление - шина
Cтраница 3
Жесткий брекср способствует более высокому сцеплению шины с дорогой за счет увеличения площади поверхности контакта беговой дорожки протектора с дорогой. При этом контактное давление снижается и распределяется более равномерно, что приводит к уменьшению проскальзывания элементов протектора относительно поверхности дороги. Относительная жесткость брекера дает большую свободу при разработке рисунка протектора и снижает опасность растрескивании по канавкам рисунка протектора, встречающегося в покрышках диагональной конструкции. [31]
Это необходимо для улучшения сцепления шин с грунтом и для уменьшения их износа. [32]
 |
Схема сил и моментов, действующих на колесо. [33] |
GK, и коэффициента сцепления шины с дорогой, зависящего в значительной мере от типа и состояния дороги. [34]
Предложено много способов повышения сцепления шин с обледенелыми дорогами16, но большинство из них не получило распространения вследствие малой эффективности или сложности. [35]
Наиболее эффективным средством повышения сцепления шин с обледенелыми дорогами явились металлические шипы, вставляемые в протектор с зимним рисунком. [36]
Применение шипов противоскольжения резко повышает сцепление шин с обледенелой и укатанной снежной дорогами. При движении по дорогам, покрытым рыхлым снегом, установка шипов в зимние шины не дает никаких преимуществ. На сухих и мокрых дорогах шипы несколько ухудшают сцепление и повышают шум. Эти недостатки шин с шипами резко увеличиваются при скоростях движения свыше 100 км / ч, что является одной из причин ограничения максимальных скоростей движения на шинах с шипами. Например, в ФРГ максимально допустимые скорости движения автомобилей на шинах с шипами составляют: для шин с диаметром обода 13 - 130 км / ч, 12 - 115 км / ч и 10 - 100 км / чк. [37]
Протектор ( беговая дорожка) обеспечивает сцепление шины с дорогой и предохраняет каркас от повреждения. Его изготовляют из прочной, твердой, износостойкой резины. В нем различают расчлененную часть ( рисунок) и подканавочный слой. Ширина протектора составляет 0 7 - 0 8 ширины профиля шины, а толщина примерно 10 - 20 мм у шин легковых и 15 - 30 мм у шин грузовых автомобилей. Рисунок протектора зависит от типа и назначения шины. [38]
 |
Влияние глубины рисунка протектора на коэффициент сцепления ( шина 185 - 15Р. Толщина водяного слоя. [39] |
Материал протектора почти не влияет на сцепление шины с дорогой три аквапланировании, однако при величинах скорости, меньших скорости аквапланирования, в появляющихся зонах контакта полусухого и сухого трения свойства резины уже имеют значение. [40]
 |
Пневматическая шина. [41] |
Протектор ( беговая дорожка) обеспечивает сцепление шины с дорогой и предохраняет каркас от повреждения. Его изготовляют из прочной, твердой, износостойкой резины. Рисунок протектора зависит от типа и назначения шины. [42]
 |
Значения коэффициента сцепления шин с дорогой. [43] |
В табл. 57 приведены значения коэффициента сцепления шины с дорогой. [44]
Определение возможных перекосов по условию сохранения сцепления шин с дорогой, радиусов продольной проходимости, предельных подъемов на скользкой дороге, боковых наклонов и прочих параметров, характеризующих проходимость автомобиля, не требует сложных устройств и выполняется на грунтовой дороге. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5