Сцепление - двигатель
Cтраница 4
Пневматическая система агрегата предназначена для усиления тормоза, управления муфтами включения барабана, гидронасоса, дистанционного управления сцеплением двигателя, упоров вышки и тормозом при срабатывании противозатаски-вателя. [46]
Автомобильные коробки передач представляют собой агрегат, имеющий корпус ( картер), присоединенный непосредственно к корпусу муфты сцепления двигателя. Тракторные коробки передач выполняют либо в виде отдельного агрегата, либо монтируют в общем корпусе с задним мостом. Коробка передач грузовых автомобилей предусматривает возможность установки коробки отбора мощности, с помощью которой часть мощности двигателя используется для работы оборудования, установленного на машине. [47]
Сбоку расположен регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя, с помощью которого также включается и выключается автоматическая муфта сцепления двигателя Дру / кба-4. Двусторонняя лебедка крепится на вилке рамы. Она предназначена для спуско-нодъемных операций и для зарядки пружинного аккумулятора механизма подами, который передает нагрузку па поро-доразрушающий инструмент с усилием 250 - 300 кгс. [48]
Для управления загрузочным и дозировочным насосами, дозатором сыпучих вяжущих материалов, распределительной трубой, разгрузочным краном автоцементовоза, муфтой сцепления двигателя, фрикционной муфтой раздаточной коробки и тормозами служит пневмосистема. Пневмосистема работает от автомобильного компрессора, установленного на двигателе. Она состоит из двух ресиверов, трех тормозных кранов, тормозных камер, пневмо-цилиндров, системы трубопроводов, шлангов и вспомогательного оборудования. [49]
 |
Схема электрооборудования. [50] |
Затем следует: 7) поставить рукоятку коробки перемены передач двигателя автомашины на первую или вторую передачу при выключенной муфте сцепления двигателя, 8) освободить зашелку, включить рычаг коробки отбора мощности, находящийся в кабине автомашины, на крановую работу и зафиксировать его в этом положении защелкой, 9) включить натяжной ролик каната управления подачей топлива. [51]
Пневмосистема подъемника предназначена для управления фрикционной муфтой включения барабана, усиления тормоза, переключения скоростей в коробке передач и управления сцеплением двигателя. Пневмосистема питается от двухцилиндрового компрессора, привод которого осуществляется от шкива вентилятора двигателя. [52]
При подъеме платформы 15 со спутником 14 последний подается доделок и фиксируется двумя пальцами IS, входящими в отверстия в картере сцепления двигателя. [53]
Пневматическая система служит для управления фрикционной муфтой включения барабана, увеличения мощности тормозной системы переключения скоростей в оробке передач и управления сцеплением двигателя. Питание пневмо-системы осуществляется от двухцилиндрового автомобильного компрессора, приводимого в действие от шкива вентилятора двигателя. [54]
По двигателю: очистка с протравливанием охлаждающей полости выхлопного коллектора; разборка цилиндровых втулок и их очистка от накипи и промывка между рубашкой и цилиндром, проверка и ремонт всей передачи от регулятора до реек топливного насоса; ревизия регулятора с его выемкой; ревизия маслонасоса; переукладка коленчатого вала на подшипники по краске с замером износа шеек вала и устранением зазоров, а также осмотром его для выявления трещин; ревизия и ремонт задвижек и вентилей, установленных на топливном и воздушном трубопроводах и на водопроводах; ремонт клапанов; ревизия муфт сцепления двигателя с промежуточным валом и промежуточного вала с насосом; перетяжка подшипников распределительного вала; ревизия и ремонт толкателя, топливного насоса, выхлопных, всасывающих и пусковых клапанов; ревизия износа зубьев распределительных шестерен; осмотр и зачистка кулачков распределительного вала. [55]
Страницы: 1 2 3 4