Внииметмаша
Cтраница 4
Институтом ВНИИМетмаш совместно с ЦНИИЧерметом и ЦНИИТопом разработан технологический процесс и оборудование для плакирования стального листа полихлорвиниловым пластикатом, на заводе Запорожсталь организуется производство этого материала. [46]
 |
Схема горячего накатывания конических колес с криволинейными зубьями. [47] |
Институт ВНИИметмаш совместно с ЗИЛом разработали метод горячего накатывания вубьев цилиндрических зубчатых колес взамен чернового вубонарезания. [48]
То обстоятельство, что у пресса с обмоткой, созданного во ВНИИМЕТМАШе-разборная станина, открывает перспективу создания прессов любых усилий - больших и малых. Кстати, оригинальность разработанной во ВНИИМЕТМАШе конструктивной схемы подтверждена несколькими авторскими свидетельствами. [49]
Конструкции этих машин были разработаны во ВНИИМЕТМАШе, а изготовлены ЭЗТМ и другими заводами. [50]
Оригинальный принцип действия специальных прокатных станов нашел признание машиностроительной промышленности, и область их применения расширяется. Этому способствует плодотворная работа коллектива научных работников ВНИИМЕТМАШа по совершенствованию прокатки в винтовых калибрах и по созданию специальных станов. [51]
Ниже рассмотрены некоторые элементы динамограммы ДНУ ( скв. Наземным приводом на этой скважине является ДНУ конструкции ВНИИметмаша. На рисунке кружочком обозначено место ступенчатого изменения нагрузки плунжерной подвески. Установка автоматически была отключена в конце хода плунжера вниз. При этом на динамограмме фиксируется некоторое повышение нагрузки за счет силы трения движения, и эта сила трения / 2 делится на две части. Сила трения в нижней части / з соответствует силе трения в верхней части плунжерной подвески, а сила трения в верхней части равна силе трения в остальной части подвески плунжера. Считается, что трение верхней части подвески плунжеров - это трение в устьевом сальнике. Разделение силы трения на две части объясняется следующим образом. Привод ДНУ конструктивно выполнен так, что его тормозная муфта практически мгновенно останавливает вращение бобины со стальной лентой. При этом раньше других останавливается верхняя часть подвески плунжеров. Вследствие некоторой инерции движения нижняя часть подвески плунжеров останавливается с опозданием. Из-за неодновременной остановки движущейся подвески плунжеров на динамограмме P ( t) вычерчивается ступенчатая форма кривой, которая делит эту силу на две части. Полученная ступенчатая форма динамограммы позволяет оценивать силу трения в устьевом сальнике. В промысловых условиях это является единственной возможностью для такой оценки силы трения. [52]
Способ поперечно-винтовой прокатки для производства деталей, имеющих форму колец и профилированных втулок, в больших количествах весьма перспективен. Для решения проблемы автоматизации производства таких изделий во ВНИИМЕТМАШе была разработана новая технология изготовления коротких полых и ступенчатых деталей методом прокатки. Так, для велосипедных втулок процесс обработки состоит из прошивки гильзы на стане и ее поперечно-винтовой раскатки в профильную трубу. Этот способ успешно внедрен на Харьковском велосипедном заводе. [53]
Одновалковые МНЛЗ позволяют получать тонкий лист. На Ашинском и Верх-Исетском металлургических заводах эксплуатируются агрегаты конструкции АХК ВНИИметмаш - ФГУП ЦНИИчермет для получения тонких металлических лент аморфной структуры; реализован метод сверхбыстрой закалки. Длительность эксплуатации агрегата определяется временем сохранения сечения дозирующего участка металлопровода, представляющего собой керамическую лодочку с прорезью заданного сечения, размещаемую при разливке над водоохлаждаемым валком. [54]
Нанесение шликера на соединительные части к трубам проводится методом залива шликера с последующим его выравниванием и стабилизацией нанесенного слоя. Эти операции осуществляются на специальной машине, разработанной для этой цели НПО ВНИИМетмаш и ЭЗТМ. [55]
Страницы: 1 2 3 4