Cтраница 2
К очищенному сырью добавляется водяной пар, смесь нагревается в печи 3 до 450 - 460 С и поступает в реактор газификации 4, где осуществляется паровая конверсия углеводородного сырья. Газ с температурой 480 - 530 С охлаждается в котле-утилизаторе 5, вырабатывающим пар для процесса газификации, до 280 - 300 С и поступает в реактор ме-танирования первой ступени. В кем водород взаимодействует с СО и COg, образуя дополнительное количество метана. Далее газ охлаждают в следупцем котле-утилизаторе о и теплообменнике 8, чтобы сконденсировать и удалить часть водяного пара. Затем смесь снова нагревают в печи 9 приблизительно до 315 С и направляют в реактор метанирования второй ступени 10, где происходит дальнейшее превращение Hg, CO и COg в метан. [16]
![]() |
Влияние отношения бензола к олефину на. [17] |
При использовании очищенного сырья не требуется специальных ступеней окончательной обработки продуктов; получаемый кумол годится для использования в качестве компонента авиационного бензина. [18]
Каталитическая переработка очищенного сырья увеличивает срок службы катализатора и уменьшает эксплуатационные расходы при крекинге. [19]
При крекинге очищенного сырья получают жидкие продукты, по качеству существенно иные, чем при крекинге неочищенного сырья. Бензин по содержанию серы отвечает требованиям ГОСТ на высококачественный автомобильный бензин. Октановые числа для обоих бензинов одинаковы. [20]
При подаче очищенного сырья устанавливается постоянный, но несколько пониженный уровень активности катализатора. [21]
Каталитическая переработка очищенного сырья увеличивает срок службы катализатора и уменьшает эксплуатационные расходы при крекинге. [22]
Химический состав исходного дефенолированного и очищенного сырья характеризуется наличием ароматических углеводородов, которые представлены высшими гомологами бензола. [23]
Наличие в очищенном сырье 40 - 50 % моноолефиновых углеводородов наряду с высокой стабильностью продукта позволяет его использовать для синтеза моющих веществ типа алкил-арилсульфонатов и алкилсульфатов. [24]
![]() |
Влияние объемной скорости подачи сырья на выход продуктов при крекинге исходного и очищенного вакуумных, газойлей. [25] |
При каталитическом крекинге очищенного сырья ( объемная скорость 1 час-1) выход газа и бензина возрастает соответственно на 3 3 и 4 2 % на сырье по сравнению с крекингом неочищенного сырья, что составляет соответственно 39 0 и 17 5 % относительных; выход кокса снижается с 6 8 до 4 3 % на сырье, или на 37 % относительных. Отношение бензин: кокс примерно в 2 раза больше при крекинге очищенного вакуумного газойля, чем при крекинге исходного вакуумного газойля. [26]
При каталитическом крекинге предварительно очищенного сырья уменьшается коррозия аппаратов крекинг-установок и улучшаются санитарные условия их эксплуатации. Удаление металлов из сырья при его очистке значительно уменьшает отравление катализатора, сохраняя тем самым его активность на значительно большее время. В последние годы в БашНИИ НП была исследована возможность, и установлена целесообразность применения некоторых облагораживающих процессов для подготовки сырья каталитического крекинга. В частности, были изучены процессы гидроочистки и сернокислотной очистки вакуумного газойля, являющегося обычным сырьем установок каталитического крекинга. [27]
При каталитическом крекинге предварительно очищенного сырья уменьшается коррозия аппаратов крекинг-установок и улучшаются санитарные условия их эксплуатации. Удаление металлов из сырья при его очистке значительно уменьшает отравление катализатора, сохраняя тем самым его активность на значительно большее время. [28]
В процессе каталитического крекинга очищенного сырья образуется на 16 отн. Ниже приводится материальный баланс каталитического крекинга ( в вес. [29]
Следовательно, каталитический крекинг очищенного сырья выгодно отличается от каталитического крекинга неочищенного сырья. [30]