Внииптмаша

Cтраница 3

Встроенное поворотное устройство с многорядной цепью.| Механизм вращения грейфера с гидроцилиндрами и рейкой. [31]

Механическое устройство конструкции ВНИИПТМАШа для поворота одноканатных и приводных грейферов, навешиваемое на крюк, показано на рис. 147, а. Устройство сделано для поворота грейфера большой емкости, груженного длинномерной древесиной. [32]

Опускная секция конструкции ВНИИПТМАШа ( см. рис. 148) имеет цепной привод и жесткие направляющие для подвижной части. [33]

Схемы дифференциальных автоматов. а - системы ЦНИИЭВТ. б - системы ВНИИПТмаш. [34]

Винтовой автомат системы ВНИИПТмаш ( рис. 24, б) работает следующим образом. При раскрытии или закрытии челюстей грейфера поддерживающий барабан 2 неподвижен, а замыкающий барабан / вращается. В результате вращаются конические зубчатые колеса 5, сообщая винту 4 с кулачком 5 поступательное движение влево или вправо. [35]

Как и документ ВНИИПТмаш, РД 22 - 16 - 93 указывает выбирать материал для ремонта с учетом температуры окружающей среды, в которой будет эксплуатироваться кран, а также степени нагруженности ремонтируемого элемента. [36]

Исследованиями НИУИФ и ВНИИПТмаш ( 1950 - 1951 гг.) было установлено, что в зависимости от температуры обжига ди-гидрата сульфата кальция наблюдается разная подвижность порт-ланд-цементной шихты. [37]

В конструкции скользящего токосъемника ВНИИПТмаша ( рис. 8.11, б) достигнуто более компактное расположение троллейных шин при горизонтальном их расположении. Ползун своими выступами направляется средней шиной, а во избежание защемлений соединен с кронштейном 3 не жестко, а с возможностью смещаться по горизонтали и по вертикали. [38]

Таль пневматическая цепная конструкции ВНИИПТМАШа ( фиг. [39]

КК-6 и КК-5 конструкции ВНИИПТМАШа, серийно выпускаемые Бурейским механическим заводом. Эти краны специально приспособлены для перегрузки контейнеров автостропом с поворотной головкой. Благодаря высоким скоростям они могут эффективно обслуживать фронты погрузки протяженностью до 1 км в условиях выборочной застропки контейнеров. [40]

Применение автоматических вертикальных конвейеров ВНИИПТМАШа весьма эффективно. Опыт эксплуатации этих конвейеров в библиотеках показал, что они имеют значительные преимущества перед лифтовым вариантом. [41]

Перовским заводом при участии ВНИИПТМАШа, Московского метрополитена и Метростроя были выпущены эскалаторы типов ЭМ-4, высотой подъема до 40 м, ЭМ-5, высотой до 50 м, и ЭМ-1, высотой до 14 м, которые значительно отличались по конструкции от ранее изготовленных эскалаторов. При проектировании и изготовлении этих машин широко использовался большой опыт эксплуатации отечественных эскалаторов, что дало возможность значительно снизить их вес, улучшить технологичность изготовления, монтажа и эксплуатации, а также повысить долговечность и надежность машин в целом. [42]

В настоящее время ЦКБ ВНИИПТМАШа совместно с заводами разработаны новые конструкции электроталей, значительно легче и компактнее существующих. Некоторые модели этих талей двух-скоростные. [43]

Подъемный механизм крановой тележки ВНИИПТМАШа подробно описан выше. Механизм передвижения тележки также спроектирован по блочно-агрегатному принципу и состоит из независимых нормализованных узлов: ходовых колес с буксами ( фиг. [44]

В результате совместной работы ВНИИПТМАШа и ЦНИИТ-МАШа были установлены оптимальные по долговечности соотношения твердости зубьев обоймы и втулки. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5